神龍富康有不少經(jīng)典車型。富康本身就是經(jīng)典，它是經(jīng)典老三樣（富康、捷達(dá)、桑塔納）里重要一員，還是其中唯一的兩廂車。其前身是雪鐵龍大名鼎鼎的ZX，拿過數(shù)次拉力賽冠軍，引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)后大放光彩。1992年正式上市，出廠就自帶后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，給消費(fèi)者留下深刻印象。起初有1.4化油器的版本，1997年推出1.6L動力版本，2005年又新增16V的發(fā)動機(jī)，不斷滿足消費(fèi)者對動力提升的需求 。

富康988也極具代表性。富康雖技術(shù)先進(jìn)，但因兩廂造型，發(fā)售初期沒傳統(tǒng)三廂的捷達(dá)、桑塔納吃香。為滿足部分中國消費(fèi)者對“車屁股”的熱衷，1998年年初，神龍汽車推出富康三廂版車型，也就是代號為N23的富康988，豐富了“富康”系列的產(chǎn)品線。

另外不得不提富康的原型車雪鐵龍ZX。它是一款兩廂車型，憑借出色的動力表現(xiàn)在當(dāng)時(shí)獲得諸多好評和獎項(xiàng)。1991年獲得歐中年度車大獎，在設(shè)計(jì)語言和駕駛體驗(yàn)等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，還得到了諸多拉力賽的冠軍，可謂風(fēng)頭一時(shí)無兩。

在座椅舒適性方面，富康在當(dāng)年老三樣里也是出了名的好，特別是跑長途比捷達(dá)要舒服很多，這也是很多人選擇它的理由之一。

如今富康雖逐漸消失在視線里，但它承載了很多70后、80后的回憶，成為汽車發(fā)展歷程中的經(jīng)典符號，其經(jīng)典車型的魅力至今仍被不少車迷津津樂道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）