思域十代操控性好。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，在保障舒適性時，給車輛出色支撐性，彎道中能有效控制車身側(cè)傾，讓你過彎更有信心挑戰(zhàn)更高車速。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，思域十代方向盤指向精準，幾乎不存在虛位。不管在城市道路頻繁穿梭，還是在蜿蜒山路上行駛，都能清晰感受車輛轉(zhuǎn)向反饋，實現(xiàn)“指哪打哪”的精準操控體驗。

動力系統(tǒng)是影響操控性的關鍵。思域十代搭載高效發(fā)動機，動力輸出充沛又線性。加速過程中，動力傳遞順暢，沒有明顯頓挫感，能帶來持續(xù)強勁的推背感，讓駕駛更有激情。

制動性能也值得稱贊。它配備高性能制動系統(tǒng)，剎車踏板行程適中，制動力度強勁且穩(wěn)定。緊急制動時，車輛能迅速減速，有力保障行車安全。

方向盤很輕盈，女生也能輕松轉(zhuǎn)動，駕駛起來不費勁，同時指向精準。剎車和油門靈敏度超高，輕輕一踩就有響應，駕駛操作輕松自如。

底盤調(diào)校十分優(yōu)秀。前懸架麥弗遜式，下擺臂重新設計，前防傾桿造型和布置位置優(yōu)化；后懸架多連桿式，四根控制臂讓后輪定位更準確，提升操控性能。而且彈簧和減震器分離布置，長行程減震器提供更多緩沖空間，在路況不好時也能保證乘坐舒適。車身底部有護板，使底部更平整。

傳動系統(tǒng)方面，新開發(fā)的CVT或6MT變速箱，保證了加速性和靜肅性。底盤的前麥弗遜支柱式懸掛和前副車架，后多連桿式懸掛，引擎安裝位置優(yōu)化，實現(xiàn)低重心、低慣性，操控穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用新型雙小齒輪EPS，轉(zhuǎn)向敏捷平滑，還有AHA系統(tǒng)改善車輛循跡性。

車體大量采用超高張力鋼材，輕量化水平高，扭轉(zhuǎn)剛性強，低慣性特性佳。

空力性能方面，類似Coupe的車身比例和造型，經(jīng)優(yōu)化設計確保優(yōu)秀的風阻系數(shù)和升力系數(shù)，提升整車操控性能。

總之，思域十代操控性在多方面的優(yōu)化下表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）