蜂巢動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

前沿核心技術(shù)方面，先后突破米勒循環(huán)、350bar高壓噴射、第二代CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程、熱管理技術(shù)、汽油機(jī)顆粒捕集器等。

在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品布局上成績(jī)斐然，完成4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列產(chǎn)品布局，除整機(jī)外，還涉及全品類增壓器、氫燃料電池空壓機(jī)等核心零部件。

專為混動(dòng)車(chē)型設(shè)計(jì)的1.5L自然吸氣汽油機(jī)4G15H集成電子水泵、低壓EGR、4.5bar多點(diǎn)燃油噴射、13：1壓縮比及阿特金森循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品性能突出，像4B15C的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合連續(xù)可變氣門(mén)升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等前沿技術(shù)。

蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效率、節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)先進(jìn)燃燒技術(shù)和高效氣門(mén)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)較高熱效率和動(dòng)力輸出；較高熱效率減少燃油消耗和污染物排放，符合環(huán)保要求；構(gòu)造設(shè)計(jì)緊湊，節(jié)省空間，為車(chē)輛設(shè)計(jì)提供更多靈活性。

未來(lái)三年，蜂巢動(dòng)力將基于汽油、柴油、合成燃料、氫氣4種燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大產(chǎn)品平臺(tái)布局，推出23款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，包括熱效率達(dá)45%以上的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

產(chǎn)品適配多元化車(chē)輛使用場(chǎng)景，4B15C搭載在哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等車(chē)型上，4G15H搭載于WEY瑪奇朵、哈弗赤兔、哈弗初戀等車(chē)型。

此外，新研制的4N20A高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)攻克發(fā)動(dòng)機(jī)高效燃燒、低排放控制等技術(shù)問(wèn)題，其連續(xù)可變氣門(mén)升程機(jī)構(gòu)自主設(shè)計(jì)打破國(guó)外技術(shù)壁壘。搭載混動(dòng)架構(gòu)，在越野路況下發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電機(jī)并聯(lián)輸出，讓越野更從容，使整車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁、運(yùn)行高效、油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）