本田型格操控感受很棒。

它有寶馬同款可變轉向比系統(tǒng)，這在同級別市場是獨有的。該系統(tǒng)依據(jù)汽車速度和轉向角度調整轉向比例，能帶來更精準操控體驗。

實際體驗中，型格方向盤從居中往一側打滿不到一圈半，過彎時轉向手感輕快順手，幾乎能做到“指哪打哪”，過彎一體性強。

型格使用HA新架構與高剛性車身，還配備鋁合金副車架。這既減輕整車重量，又提高車身剛性，大幅提升行駛穩(wěn)定性與操控性。

并且，型格加入大比例超高強度鋼和熱成型鋼，超高強度鋼板占比達24.5%，熱成型鋼板占比達10.6%，在同級別車型中領先。

從動力系統(tǒng)來看，提供多種選擇滿足不同需求。1.5T手動檔，換擋手感短沖程、高剛性，適合硬核玩家；1.5T自動檔搭配1.5T地球夢VTEC發(fā)動機，駕控輕松，提速暢爽。型格e:HEV版本更是出色，搭載本田第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，實測百公里提速7.03秒。

型格的底盤表現(xiàn)也出色。采用1415mm的跑車級超低車身，搭配2735mm的黃金鋼炮尺寸，理論上重心更低，減少轉彎側傾，讓車身動態(tài)更穩(wěn)定。高強度雙層鋁合金副車架，底盤用料達到賽車級。

6MT車型搭載的雙質量飛輪手動變速箱，換檔絲滑度堪比頂級跑車。此外，針對熱愛純粹駕駛體驗的消費者，MT專屬版搭載的6MT變速箱，齒比設計緊密，換擋手感順滑，能讓人感受到人與車之間的默契與連接。

混動版的型格e:HEV還搭載ASC主動聲浪模擬技術，純電模式下可模擬發(fā)動機聲浪提升沉浸感，發(fā)動機介入時澎湃聲浪更是帶感，且發(fā)動機能模擬換擋動作，配合全新功率儀表設計，讓加速如同賽車般刺激。

總之本田型格在操控方面亮點多多，能給駕駛者帶來出色體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）