長城哈弗1舒適性不錯。

座椅舒適性很好，包裹性較強，能給駕乘人員不錯的支撐。前排視野也挺好，讓駕駛員擁有良好的前方視野范圍，駕駛時更輕松。

部分車型舒適性值得點贊，行駛質感很好，隔音也出色，在行駛過程中能有效減少外界噪音干擾，為車內(nèi)營造安靜的環(huán)境。駕駛員座椅包裹性不錯，若增加腰部支撐會更舒適，前排座椅的舒適程度也能得到保障，后排乘坐感受也較好。

從空間來看，對于身高183cm的人在車內(nèi)也能有較好的頭部空間，后排腿部空間一拳左右，可保證日常乘坐舒適性。

底盤方面，哈弗H1采用前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式非獨立懸架的組合，這種組合在同級車型中常見。離合剎車油門表現(xiàn)良好，5MT變速箱換擋手感佳，走爛路時底盤震動過濾效果好，能有效減少路面顛簸對車內(nèi)人員的影響。

哈弗H1藍標在提升舒適性上還有不少亮點。它搭載全新鋼材結構，車身剛性提高30%，能更好抵抗外界沖擊和有效減震，減少車輛行駛中的震動感。采用雙獨立懸架系統(tǒng)，獨特設計能在行駛中更有效減震，讓車輛行駛更平穩(wěn)舒適，還降低了行駛噪音。定制硬度減震措施可根據(jù)不同路況實時調整減震硬度，使車輛更好應對各種路況，給乘坐者帶來舒適乘坐體驗。智能減震系統(tǒng)能依據(jù)車輛行駛狀況和乘坐者體驗自動調整減震系統(tǒng)，確保車輛行駛更平穩(wěn)舒適，讓乘坐者享受愜意的行車環(huán)境。

總之，長城哈弗1在舒適性方面有著諸多出色表現(xiàn)，能滿足消費者日常使用和出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）