雙質量飛輪將一個原飛輪分成兩部分，一部分在發(fā)動機側叫第一質量，用于啟動和傳遞發(fā)動機旋轉扭矩；另一部分在變速器側叫第二質量，提高變速器轉動慣量。

雙質量飛輪作用多多。首先能隔離扭轉振動，幾乎將發(fā)動機曲軸的扭轉振動與變速箱完全隔離開，特別是能把發(fā)動機低速區(qū)域的不平衡完全過濾掉。這就使得可以降低怠速，讓發(fā)動機主要在低速區(qū)域運行，提高整車燃油經(jīng)濟性，還能降低噪音。在寒冷天氣下，因能有效隔離發(fā)動機振動，可使用粘度更低的潤滑油，獲得更好換擋效果。

其次能給齒輪箱減載，由于降低了輸入軸的不平衡，變速箱產(chǎn)生的載荷和應力也隨之降低。它幾乎完全消除了傳統(tǒng)系統(tǒng)中高頻傳動的附加扭矩，因為變速箱減少了額外載荷，所以能傳遞更高的靜扭矩，在柴油發(fā)動機中表現(xiàn)尤其明顯。

再者能減少曲軸負載，雙質量飛輪的一級質量遠小于傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)，飛輪轉動慣量小，曲軸的彎曲載荷能被二級質量忽略，減少了飛輪轉動慣量帶來的施加在曲軸上的動載荷。

另外，雙質量飛輪取消了離合器的減震器，降低了同步器的受力，讓換擋力更小，換擋更平穩(wěn)。而且由于載荷小，它使用壽命長，整體尺寸比變速器離合器小。

正因雙質量飛輪優(yōu)點眾多，現(xiàn)在歐洲許多柴油機乘用車都采用它來減少振動，提升乘坐舒適性，讓柴油機轎車舒適性可與汽油機轎車相媲美 。

總之，雙質量飛輪對汽車動力傳動系的隔振、減振以及提升車輛整體性能有著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）