騏達改裝懸掛明確需求很重要。要是追求運動性能，就選更硬的避震器和彈簧，能減少車身側傾，提升操控性；注重舒適性，那就選相對軟些的懸掛設置。

彈簧選擇關鍵。運動型彈簧通常降低車身約 35mm，彈性系數(shù)提升 30%左右，增強抗傾側力，減少重量轉移，提高過彎極限。車身降低 25mm 內、強度增加 15%內，可沿用原裝減震器，省錢還能兼顧舒適性。新彈簧強度和長短達到標準范圍，必須換匹配減震器，不然影響懸掛性能，縮短減震器壽命。

減震器更換有講究。沒有固定周期，一般 10 - 12 萬公里更換一次。出現(xiàn)漏油滲油、變形或異響要及時換。汽車緩慢行駛緊急制動時車身振動劇烈，或在凹凸路面行駛車身振動大，也可能要換。

注意原車避震配短簧問題。改裝短簧降低車身高度，改變通過性，改裝前仔細計算，防止輪胎剮蹭車身輪拱頂部。而且更換短簧后，彈簧伸縮度變短，減震效果和舒適性會變差，要權衡利弊。

改裝懸掛避免誤區(qū)。別只為炫酷拼命降低車身，過低影響減震器、彈簧和懸掛關節(jié)壽命，增加日常行車磕碰困擾。車身降低或升高若未修改懸掛機構關節(jié)點位置，會破壞懸掛應有特性。除非有時間測試和調校，建議買適配車型的懸掛套裝，省時省心。

騏達懸掛類型是前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，結構簡單成本低，舒適性和操控性不錯。廠家會對其調整，有的調硬更有駕駛樂趣，有的調軟更舒服。平時開車注意避免急剎車、急加速，定期檢查懸掛螺絲和橡膠件，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，延長懸掛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）