現(xiàn)代御翔的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，也就是θ-CVVT發(fā)動機(jī)技術(shù)。這個技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛負(fù)荷，精準(zhǔn)改變進(jìn)氣門打開和關(guān)閉時間，優(yōu)化燃燒過程。如此一來，燃燒效率大幅提升，動力變強(qiáng)的同時油耗還降低了。

其最大功率為165ps（5800rpm），最大扭矩為127N.m（4250rpm） ，這樣的參數(shù)讓御翔在日常行駛時動力輸出強(qiáng)勁有力。在需要急加速的情況下，發(fā)動機(jī)聲音還十分悅耳，不會有那種刺耳難聽的噪音。

和發(fā)動機(jī)配套的是4擋自動變速箱，反應(yīng)速度很快。在D擋模式下駕駛，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)積極，能讓駕駛者隨心所欲地操控車輛。而且它還有手自一體模式，喜歡體驗駕駛樂趣，享受自主換擋感覺的朋友，能通過這個模式來滿足需求。

為了滿足用戶對動力和性能更高的要求，韓國現(xiàn)代專門為御翔開發(fā)了全新發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在多個方面表現(xiàn)優(yōu)異，環(huán)保性良好，能減少尾氣排放；減震降噪能力強(qiáng)，讓車內(nèi)更加安靜舒適；耐久性出色，長期使用也不容易出現(xiàn)故障；高性能保證了動力強(qiáng)勁；燃油經(jīng)濟(jì)性更是亮點(diǎn)，2.4排量的車百公里平均油耗9升，有的甚至低至7.2L，在同級別車型里這個油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

另外，御翔的懸掛系統(tǒng)也為動力性能的良好發(fā)揮提供了助力。它采用歐式懸掛設(shè)計，前懸掛是雙橫臂式獨(dú)立懸掛，改善了方向盤抖動敏感度，加大框架尺寸增加懸掛強(qiáng)度，減小車輪沖擊，先進(jìn)減震器總成可降低險路震動和沖擊。后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，減少行駛中車身傾斜，表現(xiàn)出穩(wěn)定的直行性能。

不管是日常駕駛，還是偶爾應(yīng)對特殊路況，御翔都能憑借優(yōu)秀的動力性能和懸掛系統(tǒng)，給駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）