指揮官汽車(chē)動(dòng)力性能很不錯(cuò)。

和同樣采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)相比，大指揮官絕對(duì)出力更強(qiáng)，雖然加速線(xiàn)性程度稍遜一籌，但渦輪帶來(lái)的瞬間扭矩提升讓駕駛更有激情。

起步階段，和多數(shù)基礎(chǔ)排量不夠大的渦輪增壓車(chē)型一樣，大指揮官動(dòng)力反饋較為綿軟，但隨著轉(zhuǎn)速提升，渦輪介入后動(dòng)力會(huì)明顯爆發(fā)。

它的 9AT 變速器足夠平順，試駕時(shí)沒(méi)有明顯換擋頓挫或異響。在 D 擋搭配 AUTO 駕駛模式時(shí)，車(chē)的反應(yīng)略顯慵懶，換擋不快，這是工程師在標(biāo)定時(shí)側(cè)重于節(jié)能、經(jīng)濟(jì)取向。當(dāng)切換至 Sport 運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在接近 3000 轉(zhuǎn)左右的高位，這樣能規(guī)避渦輪遲滯，此時(shí)車(chē)輛仿佛切換了性格。

指揮官汽車(chē)的百公里加速表現(xiàn)也很出色。起步時(shí) 9AT 自動(dòng)變速箱允許在 2700 左右轉(zhuǎn)速起，再加上四驅(qū)系統(tǒng)介入，起步姿態(tài)穩(wěn)健，無(wú)明顯打滑現(xiàn)象。多次測(cè)試，0-100km/h 加速時(shí)間一般在 8 秒左右，最好成績(jī)是 7.84 秒，相比對(duì)手漢蘭達(dá)的 9 秒成績(jī)更優(yōu)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)大塊頭車(chē)身來(lái)說(shuō)，動(dòng)力相當(dāng)不俗。

在實(shí)際駕駛中，指揮官汽車(chē)配備的強(qiáng)大而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩均表現(xiàn)出色。不管是在城市道路起步加速，還是高速公路上超車(chē)并線(xiàn)，都能提供迅速且流暢的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛者能感受到強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和出色加速性能。

總之，指揮官汽車(chē)動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中位列前列，能滿(mǎn)足大家對(duì)車(chē)輛動(dòng)力方面的需求，帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）