長(zhǎng)城哈弗1操控性挺不錯(cuò)的。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的方向盤(pán)握感舒適，粗細(xì)適中，無(wú)論是身材高大還是小巧的駕駛者，都能輕松握住并進(jìn)行操作。而且轉(zhuǎn)向力度調(diào)校得很合適，在低速行駛時(shí)，比如在市區(qū)內(nèi)挪車、掉頭，方向盤(pán)十分輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)毫不費(fèi)力，能讓駕駛變得更加輕松便捷，即使是力氣較小的女性駕駛者也能輕松駕馭。而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)逐漸加重，這種變化能讓駕駛者更好地掌控方向，增強(qiáng)了行駛的穩(wěn)定性和安全感，不會(huì)因?yàn)檐囁倏於鴮?dǎo)致方向過(guò)于靈敏難以把控。

懸掛系統(tǒng)方面也為操控加分不少。哈弗1采用了合適的懸掛組合，能有效地過(guò)濾路面顛簸。在經(jīng)過(guò)一些不平整的路面，像坑洼、減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速地壓縮和回彈，將震動(dòng)化解，車內(nèi)的乘客不會(huì)感覺(jué)到過(guò)于強(qiáng)烈的顛簸，乘坐舒適性得到保障的同時(shí)，也為操控提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。因?yàn)檐囕v在行駛過(guò)程中，穩(wěn)定的底盤(pán)能讓輪胎更好地貼合地面，保證了車輛在轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)等操作時(shí)的穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。它的剎車踏板行程適中，腳感舒適，制動(dòng)力度線性。輕踩剎車踏板，能感受到適度的制動(dòng)力，適合在跟車或者低速行駛時(shí)進(jìn)行輕微減速操作；當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，深踩剎車踏板，強(qiáng)大的制動(dòng)力會(huì)迅速介入，能讓車輛在較短的距離內(nèi)停下來(lái)，為行車安全提供了有力保障，同時(shí)也提升了操控的信心。

再看變速箱，哈弗1配備的變速箱換擋平順，無(wú)論是手動(dòng)擋車型換擋時(shí)的吸入感，還是自動(dòng)擋車型在升擋降擋過(guò)程中的邏輯和流暢度，都表現(xiàn)出色。手動(dòng)擋車型能讓駕駛者充分享受操控的樂(lè)趣，清晰的擋位和順滑的換擋手感，讓駕駛過(guò)程充滿節(jié)奏感；自動(dòng)擋車型則能根據(jù)不同的駕駛工況和油門(mén)踏板深度，智能地選擇合適的擋位，確保車輛在各種路況下都能保持良好的動(dòng)力輸出和駕駛性能。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城哈弗1在多方面的出色表現(xiàn)，讓它擁有不錯(cuò)的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）