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上汽乘用車有哪些核心技術(shù)?

2025-04-05 10:26:23 作者:資訊小編

上汽乘用車有不少核心技術(shù)。

先說(shuō)變速器,MG品牌車型搭載的“DM21”變速器拿過(guò)“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)。它有六大創(chuàng)新核心科技,在效率、響應(yīng)和平順這些關(guān)鍵性能方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平。全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng),讓變速器的穩(wěn)定性、散熱性更好,換擋效率也更高。

再看發(fā)動(dòng)機(jī),全新一代MEGA TECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),憑借先進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力進(jìn)階,已經(jīng)在多款熱門(mén)車型上使用,獲得了大量用戶的認(rèn)可,還榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

新能源領(lǐng)域是上汽乘用車的重點(diǎn)發(fā)力方向。2015年就發(fā)布“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃,“綠芯”新能源科技代表了中國(guó)新能源技術(shù)的頂尖水平,還獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

像EDU電驅(qū)變速箱,創(chuàng)新采用雙輸入軸DHT構(gòu)型,有10擋位設(shè)置,傳動(dòng)總效率超94%。電機(jī)方面,綠芯90kW高效永磁同步電機(jī)采用Hair-pin繞組技術(shù)和動(dòng)態(tài)油冷式熱管理技術(shù),運(yùn)轉(zhuǎn)更高效。中央控制器上,第二代HCU混合動(dòng)力中央控制器具備自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力,能保證車輛不虧電。IEM智能能量管理系統(tǒng),可以智能切換動(dòng)力模式,達(dá)到節(jié)省能耗的目的。

電池上,旗下車型采用的三元鋰電池組滿足IP67防水防塵等級(jí),經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試,還有智能電池均衡技術(shù),能避免性能衰減,部分車型給出長(zhǎng)質(zhì)保承諾。

E2純電平臺(tái)是一大亮點(diǎn),具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化、智能化特點(diǎn)。在整車設(shè)計(jì)上,底盤(pán)等都按純電汽車方案設(shè)計(jì),配合全新軟件和電子電氣架構(gòu),可支持強(qiáng)大智能駕駛系統(tǒng)。電池包采用大模組設(shè)計(jì),體積能量密度提升34%,還采用一體式鑄鋁托盤(pán),提高集成效率。電機(jī)采用8層Hair-pin繞組,效率達(dá)97%,采用同軸結(jié)構(gòu)壓縮電機(jī)直徑。電控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、域控制、智能化,BMS電池管理系統(tǒng)能確保電池處于最佳狀態(tài)。

另外,上汽還在打造“七大技術(shù)底座”,像星云純電專屬系列平臺(tái)等三大整車技術(shù)底座,以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。并且在固態(tài)電池、800V碳化硅電軸、整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器等技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)上也有規(guī)劃和成果。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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