三菱奕歌動力性能挺不錯。

它全系裝配1.5升渦輪增壓發(fā)動機，有170馬力以及250牛米最大扭矩，能在5500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。這發(fā)動機技術(shù)先進，采用混合噴射技術(shù)，還有MIVEC可變氣門技術(shù)、缸蓋集成排氣技術(shù)、小慣量渦輪、電控泄壓閥等，熱效率高達37%。鋁合金缸蓋和缸體的配置，讓發(fā)動機性能更出色。

與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。CVT變速箱可靠性耐用性好，動力輸出強勁，起步平順，加速輕盈流暢，動力儲備足。在日常駕駛中，即便坐滿5人半坡起步也動力充沛。

在不同路況下，奕歌的動力表現(xiàn)都不錯。高速行駛時，在90 - 140km/h加速區(qū)間，它能提供出色動力輸出。在100km/h時，轉(zhuǎn)速保持在1600rpm ，還有很強動力儲備。城市代步時，動力應(yīng)對輕松。并且，1.5T +CVT這種搭配提升了燃油經(jīng)濟性，實測油耗方面，表顯油耗在7.0 - 8.0L/100km之間，實測為7.6L/100km。

要是覺得自動擋太平庸，切換至手動模式，配合模擬8速CVT變速箱，速度感暢快，幾乎察覺不到換擋遲滯現(xiàn)象，動力輸出線性。

奕歌為前驅(qū)車型，高配車型有四驅(qū)版本，搭載基于前驅(qū)的適時四驅(qū)系統(tǒng)。三菱的四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，強于其他品牌。遇到前輪打滑或者特殊路況時，后輪會被分配動力。搭配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，在濕滑路面的脫困能力以及非鋪裝路面的慮震性和行駛穩(wěn)定性都不錯。

另外，發(fā)動機和變速箱配合默契。油門響應(yīng)積極及時，踏板有回彈力。低速行駛踩下油門，能感受到平順動力輸出，完全沒有渦輪遲滯，帶來流暢駕駛體驗。中低速行駛時發(fā)動機噪音抑制不錯，深踩油門也不會嘶吼，輪胎靜音性能好，整體NVH靜謐性表現(xiàn)令人滿意。

總之，三菱奕歌動力性能值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）