拉法拉利的操控性能超棒。

車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為 4702mm、1992mm、1116mm，軸距 2650mm，寬敞設(shè)計(jì)保證駕駛者舒適，也為好操控打基礎(chǔ)。

懸架配置采用前沿的雙叉臂式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，極大提升操控性能。在過(guò)彎等情況下，能很好地保持車(chē)身穩(wěn)定，給駕駛者很強(qiáng)的信心。

動(dòng)力方面，它搭載 6.3l 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 800 匹，最大功率 588 千瓦，扭矩 700 牛米，配合 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，換擋流暢又迅速。一腳油門(mén)下去，強(qiáng)大的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感十足。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局是拉法拉利操控出色的關(guān)鍵因素之一，這種布局平衡了車(chē)身前后配重，能有效提升操控性，避免推頭和轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，讓車(chē)輛在彎道中更加靈活。

后橋限滑差速器也進(jìn)一步提升車(chē)輛操控性能，在特殊路況或激烈駕駛時(shí)，能讓車(chē)輛更好地分配動(dòng)力，穩(wěn)定行駛。

其采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)和輕盈的鋁合金缸蓋缸體確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，hy-kers 動(dòng)能回收技術(shù)源自 F1 賽車(chē)，為車(chē)輛帶來(lái)額外效能提升，再配上 120 千瓦的電動(dòng)機(jī)，整體性能更加出色。在不同駕駛場(chǎng)景下，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控特性。

在轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，車(chē)輛在彎道中響應(yīng)迅速。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，不管是高速行駛還是在復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定支撐，還能有效過(guò)濾顛簸，保證駕駛舒適性的同時(shí)不影響操控。

制動(dòng)系統(tǒng)采用頂級(jí)配置，剎車(chē)卡鉗和高性能剎車(chē)盤(pán)能夠迅速剎停車(chē)輛，確保行車(chē)安全，在需要緊急制動(dòng)時(shí)能讓駕駛者安心。

總之拉法拉利無(wú)論是在賽道盡情馳騁，還是在公路日常駕駛，都能給駕駛者帶來(lái)非凡操控體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）