很多車型會(huì)配備斯太爾后橋。

南駿單橋自卸車會(huì)配備斯太爾后橋，它搭載玉柴240發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特8檔箱，具備不錯(cuò)的動(dòng)力和承載能力。這種搭配能讓車輛在運(yùn)輸過程中更加穩(wěn)定可靠，適應(yīng)多種復(fù)雜路況和運(yùn)輸需求。

歐曼9系4*2單橋牽引車也有配備13T斯太爾后橋的版本，例如BJ4183SLFJA - S3車型，它搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)270馬力，還有進(jìn)口油泵、陜齒9檔變速箱等配置。這樣的配置組合，使車輛在牽引作業(yè)時(shí)，斯太爾后橋能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力輸出，提供穩(wěn)定的支撐和可靠的傳動(dòng)性能，適應(yīng)不同貨物的牽引運(yùn)輸。

亞星客車可選裝斯太爾技術(shù)的漢德前后橋，其中后橋就是斯太爾技術(shù)的漢德輪減橋，軸頭蓋是太陽形狀，這是斯太爾車橋標(biāo)志性的特征。通過選裝這種車橋，亞星客車在行駛穩(wěn)定性和承載能力方面能得到有效提升，滿足客車對(duì)于乘客承載和行駛安全的需求。

歐曼的牽引車一般都是斯太爾橋，有雙擊減速橋與單級(jí)減速橋，不同的三點(diǎn)多到六點(diǎn)多的各種速比。這種多樣化的速比選擇，能讓車輛根據(jù)不同的運(yùn)輸任務(wù)和路況，選擇最合適的后橋配置，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率和車輛的適應(yīng)性。

總之，配備斯太爾后橋的這些車型，都能借助斯太爾后橋可靠的性能，在各自的運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮出更好的作用，無論是貨物運(yùn)輸還是乘客輸送，都能提供穩(wěn)定的承載和可靠的行駛保障，滿足不同用戶對(duì)于車輛性能的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）