奇瑞瑞麒操控性能好。

先看瑞麒G5，它搭載奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW（170馬力），最大扭矩235Nm，動力充沛，能在各種路況穩(wěn)定輸出動力。底盤由英國蓮花公司調(diào)校，應用井字型副車架強化車身結(jié)構(gòu)。雙叉臂前懸架在連續(xù)彎道保持穩(wěn)定、減少側(cè)傾，后懸架多連桿帶彈性縱臂設計讓舒適性達豪華車水平，資深車手評價其主動超車和被動避讓時，車身穩(wěn)定性和整體性出色，駕駛性能突出，操控感受可匹敵歐系車。

瑞麒M1操控性也不錯，方向盤輕，液壓助力優(yōu)秀，還有倒車雷達等實用配置，智能電腦顯示系統(tǒng)出色，給駕駛帶來便利。

瑞麒G3同樣出眾，搭載獲十佳發(fā)動機稱號的1.6DVVT發(fā)動機，動力提升12%，經(jīng)濟性提高20%。底盤由英國蓮花調(diào)校，經(jīng)過長期測試，采用麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架，整車風阻系數(shù)低，輪胎滾阻系數(shù)小更省油，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和換擋機構(gòu)精良，檔位切換平順。

瑞麒Z5作為雙門轎跑車，外觀動感流暢。動力方面搭載2.0TCI和2.0TGDI兩款渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，加速超車輕松。底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，操控性能和穩(wěn)定性卓越。

瑞麒X1智能性高，自動擋車型駕駛穩(wěn)定，換擋平順，駕駛舒適度高。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏軟，行駛平穩(wěn)。

瑞麒G6采用前雙叉臂、后多連桿帶彈性縱臂獨立懸架系統(tǒng)，并配備CDC可變阻尼懸架系統(tǒng)，駕駛舒適性、操縱性和穩(wěn)定性都達到同級別車型中的領先水平。

總之奇瑞瑞麒旗下各車型在動力、底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等方面各有優(yōu)勢，操控性能都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）