世嘉兩廂操控性能相當(dāng)不錯。

先說說車身設(shè)計，它依照黃金分割比例打造，風(fēng)阻系數(shù)低至0.31 ，這不僅讓車子外觀好看，更增強了操控樂趣，同時提升了駕乘舒適感。

底盤可是世嘉兩廂操控好的一大亮點，采用WRC王者底盤，還經(jīng)過冠軍團隊調(diào)校。底盤懸架韌性十足，這種特性讓車輛在行駛中能輕松應(yīng)對各種路況。不管是過彎還是在顛簸路面，都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。而且兩廂車的操控本就比三廂有優(yōu)勢，世嘉兩廂更是如此。

轉(zhuǎn)向方面，世嘉兩廂轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。方向盤的回饋力度恰到好處，駕駛員能很好地感知路面情況。在高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。

懸掛組合是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，這種搭配在保證舒適性的同時，提供了出色的操控穩(wěn)定性。實際駕駛中，懸掛很有韌性，能有效過濾路面顛簸，過彎時側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈活，高速行駛時也特別沉穩(wěn)，輪胎抓地力強。

車內(nèi)配置也對操控有幫助，中央固定集控式方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛員手不離盤就能完成多種操作。自適應(yīng)感光式數(shù)字儀表組合可根據(jù)光線自動調(diào)節(jié)背光，定速巡航和限速器功能讓駕駛更輕松，達到“手不離盤、眼不離路”的境界。

動力系統(tǒng)也給力，世嘉兩廂搭載1.6升和2.0升等發(fā)動機，以2.0L自動豪華型為例，最大功率達108kW，最大扭矩為200Nm，動力輸出強勁。與之匹配的保時捷Tiptronic手自一體變速器，駕駛平順智能，能快速理解駕駛者意圖，不管是直道提速、高速過彎還是持續(xù)加速都不在話下。

在緊急情況時，博世8.1版本ABS和緊急制動助力裝置AFU能發(fā)揮作用，保障駕駛安全。

總之，世嘉兩廂操控性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯，日常駕駛或是跑高速都能帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）