起亞威客的安全配置挺不錯。

它有著豐富的基礎(chǔ)安全配置，像ABS、EBD、剎車輔助這些都有。

ABS能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛在制動過程中還能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，這樣就能避免因車輪抱死而導(dǎo)致的車輛失控打轉(zhuǎn)等危險情況；EBD則可以根據(jù)車輛的負(fù)載情況，自動調(diào)節(jié)前后輪的制動力分配，保證車輛在不同載重狀態(tài)下都能有良好的制動效果；剎車輔助能在駕駛員緊急剎車時，自動增加制動力，縮短制動距離，讓車輛更快停下來，減少碰撞的風(fēng)險。

車身結(jié)構(gòu)方面，威客經(jīng)過強(qiáng)化處理。這種強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)可以在發(fā)生碰撞時，更好地吸收和分散碰撞能量，有效保護(hù)車內(nèi)乘客的安全，降低因碰撞而對車內(nèi)人員造成的傷害。

在氣囊配置上，威客配備了六安全氣囊。前排雙氣囊可以在車輛正面碰撞時，迅速彈出，為前排駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)；側(cè)氣囊和頭部氣簾則能在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時，給予車內(nèi)人員相應(yīng)部位的防護(hù)，大大增加了在各種碰撞情況下的安全保障。

還有不得不提的是，威客有一項全球率先使用的主動安全配置——VRS回轉(zhuǎn)半徑控制系統(tǒng)。在韓國那種國土面積有限，公路多狹窄彎曲的道路條件下，對于威客這樣相對較大的車型來說，應(yīng)對彎道有時會比較困難。但有了VRS回轉(zhuǎn)半徑控制系統(tǒng)，它能通過對各個車輪的精確控制，有效減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更加靈活自如，避免因轉(zhuǎn)彎半徑過大而導(dǎo)致駛出道路或者碰撞等危險狀況，進(jìn)一步提升了行車過程中的安全性。

總之，起亞威客在安全配置上是比較到位的，能給駕乘人員帶來可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）