路虎發(fā)現(xiàn)5的動力性能相當(dāng)出色，提供了2.0T發(fā)動機(jī)及3.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)兩種選擇。

2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率可達(dá)300匹馬力，峰值扭矩達(dá)到400牛米，百公里加速時(shí)間僅需7.3秒，NEDC綜合油耗為10.8升。這樣的動力數(shù)據(jù)，在日常城市駕駛中完全足夠，不管是起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。

3.0T發(fā)動機(jī)則更加強(qiáng)勁，它采用了渦輪增壓+電動增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)360匹馬力，峰值扭矩高達(dá)500牛米，百公里加速時(shí)間僅為6.5秒，NEDC綜合油耗為10.7升。在公路上，3.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出有力且靈敏，渦輪遲滯基本沒有，動力深不見底，高速超車輕松得很。

兩款發(fā)動機(jī)均配備了8速手自一體變速箱，換擋平順，能很好地配合發(fā)動機(jī)的動力輸出，讓駕駛過程更加流暢。

路虎發(fā)現(xiàn)5還搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這可是其動力性能的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)默認(rèn)前后橋扭矩的分配方式，依據(jù)駕駛模式及路況可實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩的調(diào)整。

在越野時(shí)，即便采用承載式車身結(jié)構(gòu)，但憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)以及強(qiáng)大的動力，發(fā)現(xiàn)5仍具備出色的越野能力。在難度較高的坡道上，開啟低速四驅(qū)模式后，車輛能輕松攀爬，表現(xiàn)出強(qiáng)大的動力和四驅(qū)分配能力。車輛配備了中鎖，能夠通過許多高難度關(guān)卡。

進(jìn)入越野模式后，車輛懸架自動升高，中控屏能顯示相關(guān)信息，還有“引擎蓋視角”幫助通過崎嶇道路。

此外，路虎發(fā)現(xiàn)5共提供多種駕駛模式，包括節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動等模式。用戶可通過一鍵按鈕直接啟用不同駕駛模式，滿足不同場景下的駕駛需求。不管是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，還是想要體驗(yàn)運(yùn)動激情，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)5的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）