酷熊改裝發(fā)動機的可行方法不少。

加裝渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)雙增壓是個好辦法。當行駛里程僅二千公里時就可上機械增壓，同時準備外加噴油嘴來控制油量，換上加大噴油嘴、加大8mm的節(jié)氣門。改裝進氣增壓器時，調教外掛電腦必不可少，還要配備壓力感應器。當壓力感應器感應到有正壓時，給信號啟動外掛電腦工作，增加噴油量；負壓時不增加油量，這樣能減少燃油支出。

移植發(fā)動機也是一種可行方案。有車主以“還原”豐田bB外觀為目的改裝酷熊，因覺得酷熊發(fā)動機動力不足、噪音大，便移植發(fā)動機。該車主是國內第一臺移植豐田4AGE的酷熊，甚至國外用豐田bB去移植這4AGE的情況都很少見。移植這臺黑頂4AGE發(fā)動機花了1萬塊。不過要注意，豐田黑頭4AGE發(fā)動機的配件不太好找。

在發(fā)動機相關部件更換方面也有一些方法?？梢愿鼡QIK20的火花塞，有車友更換后感覺良好。還可以選用KN的風格，在淘寶上就能買到。二次進氣也可考慮，只是市場上二次進氣的牌子眾多，質量難以保證，且對其過濾效果存在疑慮。

排氣系統(tǒng)改裝上，GTV S鼓原裝位不銹鋼排氣管（僅尾段）是不錯選擇，材料為202不銹鋼，原裝位設計，安裝較為簡單。

這些酷熊改裝發(fā)動機的方法都能在一定程度上提升車輛性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）