極氪001不同駕駛模式下的加速差異挺大的。

舒適模式下加速響應(yīng)適中，能帶來(lái)輕松駕駛體驗(yàn)。這種模式適合日常在城市、鄉(xiāng)村道路以及高速行駛。轉(zhuǎn)向力度輕盈，要是車(chē)輛配備CCD（連續(xù)減震控制系統(tǒng)），調(diào)校效果更佳，懸架高度標(biāo)準(zhǔn)、避震軟，濾震出色，乘坐很舒適。在這樣的設(shè)定下，加速不會(huì)過(guò)于迅猛，讓駕駛過(guò)程平穩(wěn)又愜意。

經(jīng)濟(jì)模式主要是為了節(jié)能，所以加速響應(yīng)較慢，扭矩上升速度緩，最大扭矩還受到限制。四驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)在高效率區(qū)域工作，空調(diào)采用節(jié)能模式。配備空氣懸架的車(chē)輛會(huì)降低20mm來(lái)增加續(xù)航里程，此時(shí)懸架高度低、避震偏硬。雖然加速慢了點(diǎn)，但能換來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航，在需要節(jié)省電量的時(shí)候是個(gè)不錯(cuò)選擇。

運(yùn)動(dòng)模式著重操控性，加速響應(yīng)那叫一個(gè)迅速，動(dòng)力和扭矩輸出強(qiáng)大。CCD阻尼調(diào)整到最大，空氣懸架降至次低位置，降低車(chē)輛重心，提高穩(wěn)定性。這種模式下，加速迅猛，駕駛起來(lái)充滿(mǎn)激情，比如在路況良好想體驗(yàn)速度快感時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式能帶來(lái)很棒的感受。

越野模式下，PedalMap曲線(xiàn)平緩，沒(méi)有扭矩限制，松加速踏板時(shí)扭矩下降緩慢。TCS（牽引力控制系統(tǒng)）特殊標(biāo)定，防止打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升高35mm確保通過(guò)性。它的加速特性更側(cè)重于應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓車(chē)輛能順利通過(guò)各種障礙。

沙地模式扭矩上升緩慢，起步時(shí)TCS牽引力控制強(qiáng)，防止車(chē)輛陷入沙地，車(chē)速提升后TCS控制減弱，允許車(chē)輪打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升至次高檔，取消滑行能量回收。

雪地模式起步、過(guò)彎和制動(dòng)時(shí)扭矩上升緩慢，后軸扭矩分配調(diào)整，TCS限扭放開(kāi)保持動(dòng)力，HUD（抬頭顯示器）顏色改變。

個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人駕駛技能和場(chǎng)地環(huán)境選擇不同組合，如驅(qū)動(dòng)模式、CCD 阻尼等，還能隨著OTA（空中下載技術(shù)）升級(jí)提供更多駕控選項(xiàng)?？梢詥为?dú)調(diào)整驅(qū)動(dòng)、懸架高度、減震、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等參數(shù)，能最大程度貼合個(gè)人駕駛習(xí)慣。

總之，極氪001不同駕駛模式在加速方面各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）