瑞虎8plus底盤(pán)防護(hù)措施做得挺不錯(cuò)。

它采用拼接式全框式副車(chē)架，前懸架是麥弗遜形式，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)為單層沖壓鋼板材質(zhì)，還有加強(qiáng)片和加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了部件的強(qiáng)度。

中間部分有6道縱向加強(qiáng)梁，對(duì)底盤(pán)整體結(jié)構(gòu)起到穩(wěn)固作用，邊梁內(nèi)側(cè)進(jìn)行油路走線，能提高車(chē)輛燃油效率和性能表現(xiàn)。

瑞虎8plus底盤(pán)裝甲100%覆蓋，這在汽車(chē)行業(yè)中較為少見(jiàn)，能給底盤(pán)提供全面保護(hù)，不管是應(yīng)對(duì)日常行駛中的小石子撞擊，還是復(fù)雜路況下的泥水侵蝕，都能有效防護(hù)，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定安全。

在制動(dòng)相關(guān)部件的防護(hù)上也有亮點(diǎn)。全新瑞虎8plus 1.6T配備雙活塞卡鉗，相比單活塞卡鉗，制動(dòng)性能更好，硬件提升意味著安全性提高。卡鉗表面使用高溫涂層，這種耐高溫的噴漆能避免因卡鉗高溫導(dǎo)致油漆揮發(fā)脫落，保證卡鉗的防銹效果。

底盤(pán)球頭和外拉桿的防銹處理也進(jìn)行了升級(jí)。整個(gè)球頭由原來(lái)的電泳涂層升級(jí)為多層噴漆防銹處理，外拉桿電泳同樣升級(jí)為多層噴漆防銹處理，一層層噴漆讓防銹效果更持久，不會(huì)輕易掉漆。

后橋后懸架采用多連桿形式，減震筒和彈簧分離設(shè)計(jì)，在底盤(pán)濾震方面表現(xiàn)出色，懸掛阻尼接近部分同級(jí)別車(chē)型，處理震動(dòng)和隔音效果較好。而且懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)調(diào)整，前段行程更柔軟，小坑洼濾震效果佳，遇到較大溝坎或高速行駛時(shí)，懸掛又能提供穩(wěn)健支撐。

瑞虎8plus在底盤(pán)防護(hù)方面從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到部件防銹等多方面都有出色的表現(xiàn)，為車(chē)主帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）