陳震試駕九號(hào)e200p后的推薦指數(shù)會(huì)比較高。

先看動(dòng)力，峰值功率15KW，0-50km/h加速時(shí)間僅2.8秒，能比肩250cc燃油車(chē)，加速推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，不管日常出行還是追求運(yùn)動(dòng)感都能滿足。

制動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)出色，TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死以及前后碟剎加能量回收制動(dòng)系統(tǒng)都有。TCS可防止車(chē)輛在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，保障行駛穩(wěn)定性；ABS能避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，讓剎車(chē)更穩(wěn)定可靠；前后碟剎制動(dòng)效果好，能量回收制動(dòng)系統(tǒng)還能在剎車(chē)時(shí)回收能量，一舉多得。

續(xù)航能力也很棒，官方最高續(xù)航150公里，不想頻繁充電的人有福了。而且它搭載自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，能量回收效率提升21%，續(xù)航提升8%，功耗降低7.4%，雙電池組設(shè)計(jì)更是進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程。

外觀設(shè)計(jì)上，車(chē)身線條符合空氣動(dòng)力學(xué)，美觀流暢。九號(hào)E200P MK2作為升級(jí)款，有很多貼心改進(jìn)。加入TCS牽引力控制系統(tǒng)，標(biāo)配雙通道ABS，車(chē)架子強(qiáng)度提升50%，手機(jī)充電口升級(jí)為快速充電，坐墊更新為跑車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，座桶增大至22L，能放下全盔，電池用兩塊鋰電池，續(xù)航又有提升。

智能體驗(yàn)方面優(yōu)勢(shì)明顯，整車(chē)OTA可進(jìn)行軟硬件版本升級(jí)，RideyGo能APP操作和分享電子鎖，感應(yīng)解鎖無(wú)需拿出手機(jī)靠近就行，黑匣子記錄行駛信息，智能龍頭鎖和駐車(chē)感應(yīng)增加使用便利性。智能光感矩陣式LED大燈能根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，夜間行駛視野清晰。

操控性也值得一提，前后碟剎剎車(chē)性能好，頂配車(chē)型有ABS提升剎車(chē)穩(wěn)定性。定速巡航讓駕駛更輕松，瑪吉斯半熱熔輪胎抓地力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎和加速穩(wěn)定性佳。

綜合各方面表現(xiàn)，不管是動(dòng)力、續(xù)航、智能體驗(yàn)還是操控性等，九號(hào)e200p都相當(dāng)出色，所以推薦指數(shù)較高，要是你在考慮高性能智能電動(dòng)車(chē)，它值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）