寶馬尾翼是置于車尾頂部的空氣流動(dòng)形態(tài)結(jié)構(gòu)。它可不只是個(gè)好看的裝飾，而是有著重要作用。

寶馬尾翼能把車輛向下的氣流壓力轉(zhuǎn)化為向上的支持力，進(jìn)而增加車輛下壓力，讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)。同時(shí)，它對(duì)氣流的掌控能減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的偏移，加強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的控制性。

在高速行駛中，車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能影響著車輛性能，尾翼能減少車輛的空氣阻力和升力，提升速度和操控性能，還能幫助冷卻車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng)，提升整體性能。

寶馬尾翼的設(shè)計(jì)在視覺效果上也很出色。能顯著改變車輛外觀，增強(qiáng)前衛(wèi)感和科技感，讓車看起來更穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)化，這也讓尾翼成為汽車改裝愛好者的熱門元素。

寶馬尾翼的種類豐富。

M Performance尾翼（樣式一），早期FX底盤3系的采用啞光色PU材質(zhì)，可直接安裝或自行噴漆。現(xiàn)在亮黑色PU材質(zhì)尾翼是寶馬3系M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝（G2X）的標(biāo)配。全新M2車型采用與車身同色的贊德福特藍(lán)涂裝尾翼。

M Performance尾翼（樣式二），寶馬能用高壓釜技術(shù)，經(jīng)手工編織、表面高亮拋光處理后，在高溫高壓下一體成型碳纖維零部件。這種M Performance碳纖維尾翼強(qiáng)度高、重量輕、韌性強(qiáng)、不易變形、質(zhì)感好。造型低調(diào)有內(nèi)涵，與整車風(fēng)格搭配和諧，是3系、4系車主的心頭好，和M8 Gran Coupe搭配也相得益彰。

M Performance尾翼（樣式三），幾款尾翼整體造型相似。除了這些，凹凸有致的尾翼設(shè)計(jì)與擾流板結(jié)合，能優(yōu)化氣流，提升戰(zhàn)斗姿態(tài)，預(yù)計(jì)未來會(huì)被更多車型采用。

追求極致性能的車主可選擇帶支架尾翼，高速行駛時(shí)能提供強(qiáng)大下壓力，不過普通M3和M4車型安裝時(shí)需要打孔。

寶馬為M4 CSL車型設(shè)計(jì)的經(jīng)典鴨尾尾翼，采用碳纖維材質(zhì)，融入車身后箱蓋，提升整體美感。

BMW 3.0 CSL車型獨(dú)特尾翼設(shè)計(jì)，能產(chǎn)生下壓力，與后裙板和碳纖維擴(kuò)散器結(jié)合優(yōu)化氣流。

3系GT和6系GT車型還配備電動(dòng)尾翼，帶來更多操控樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）