扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，在物理學里，大小等于力和力臂的乘積，國際單位是 Nm（牛頓·米），也常被叫做扭力。在日常生活和工業(yè)生產中都常能聽到這個詞。

在汽車領域，扭矩指從發(fā)動機曲軸端輸出的力矩，是發(fā)動機輸出的動力。它可是發(fā)動機性能的關鍵參數，對汽車性能影響極大。扭矩越大，汽車的爬坡能力越強，在爬坡時能更輕松地克服重力阻力向上行駛；起步速度也會更快，讓車輛能迅速從靜止狀態(tài)進入行駛狀態(tài)；加速性同樣更好，在行駛過程中實現快速提速。

扭矩會隨著發(fā)動機轉速變化而變化，只有在某一轉速或某一轉速范圍內才能輸出大扭矩。而且在功率保持不變的情況下，扭矩與發(fā)動機的轉速呈現反比關系。也就是說，當發(fā)動機功率固定，轉速越低扭矩越大，轉速越高扭矩越小。

扭矩還可進行分類。從性質上，可分為靜態(tài)轉矩和動態(tài)轉矩。靜態(tài)轉矩包括靜止轉矩、恒定轉矩、緩變轉矩和微脈動轉矩；動態(tài)轉矩包括振動轉矩、過渡轉矩和隨機轉矩。從內外之分來說，可分為外部扭矩和內部扭矩，外部的扭矩通常被稱為轉矩或外力偶矩，內部的扭矩稱為內力偶矩或扭矩 。

除了國際通用的牛米（N·m），實際應用中還有其他扭矩單位，像千克力·米（kgf·m）、千克力·厘米（kgf·cm）、磅力·英尺（lb·ft）等。對于工程師和技術人員，這些單位之間的換算關系很重要。

在汽車性能方面，發(fā)動機扭矩體現了發(fā)動機在一定范圍內的負載能力。總之，了解扭矩對于理解汽車發(fā)動機的工作原理和性能，以及車輛的實際駕駛表現都有很大幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）