增壓器主要有以下幾種。

廢氣渦輪增壓 ，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)機(jī)械連接，實(shí)際是空氣壓縮機(jī)，靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，通過(guò)壓縮空氣增加進(jìn)氣量，能在不改變排量的情況下提高輸出功率 30%以上，彌補(bǔ)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一些不足。

機(jī)械增壓 ，裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力，帶動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將增壓后的空氣吹入進(jìn)氣歧管，動(dòng)力輸出線性，但會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一定功率。

離心增壓 ，原理類似渦輪增壓，靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，通過(guò)離心力給空氣加壓來(lái)壓縮空氣。

魯茲增壓 ，大多裝在美系肌肉車上，空氣吸入增壓器后，由兩個(gè)螺旋葉片壓縮空氣，再送到進(jìn)氣歧管，能提供強(qiáng)大動(dòng)力。

螺旋增壓 ，由普通增壓器衍生而來(lái)，工作時(shí)外部空氣被吸入，通過(guò)螺旋葉片強(qiáng)制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，對(duì)提高各種轉(zhuǎn)速下的馬力有效。

復(fù)合增壓 ，是廢氣渦輪增壓與機(jī)械增壓并用，普遍用于大功率柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、油耗低、噪音小。

氣波增壓 ，利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，增壓性能好、加速性好 。

常見(jiàn)的機(jī)械增壓器還有離心式機(jī)械增壓器、雙螺旋式機(jī)械增壓器（又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風(fēng)機(jī)”）和“魯式”機(jī)械增壓器（Roots）。

大家可以根據(jù)自身需求和車輛特點(diǎn)來(lái)選擇適合的增壓器類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）