油壓傳感器的原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，讓膜片產(chǎn)生和介質(zhì)壓力成正比的微位移。膜片通常由金屬或彈性材料制成，受到壓力時(shí)會(huì)發(fā)生形變，使得傳感器的電阻發(fā)生改變。

接著，用電子線路檢測(cè)這一電阻變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出為一個(gè)對(duì)應(yīng)于這個(gè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。這其中利用了惠斯登橋式電路，傳感單元表面集成了惠斯通電橋，當(dāng)壓力產(chǎn)生，應(yīng)變?cè)a(chǎn)生應(yīng)變，橋式電路的電阻就會(huì)改變。因系統(tǒng)壓力產(chǎn)生的應(yīng)變，會(huì)讓橋式電路電阻變化，進(jìn)而引起電阻元件組成的5V電橋兩端的電壓發(fā)生變化。而橋式電路電壓與傳感所受的壓力存在對(duì)應(yīng)關(guān)系，該電壓通過(guò)金屬導(dǎo)線連接到求值電路，由數(shù)字式ASIC放大并且被轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)。

輸出信號(hào)通過(guò)線束輸送到控制單元，在控制單元內(nèi)部通過(guò)特征曲線計(jì)算出壓力。

例如在汽車(chē)燃油系統(tǒng)中，油壓傳感器安裝在油軌一端測(cè)量共軌管中的燃油壓力，軌壓為0時(shí)，傳感器輸出電壓為0.5V，達(dá)到最大軌壓時(shí)，傳感器輸出4.5V 。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，能改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。并且經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大的壓力信號(hào)，還會(huì)與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路輸出報(bào)警信號(hào)并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈，提醒車(chē)主關(guān)注油壓情況。

正是基于這樣的原理，油壓傳感器能精確感應(yīng)壓力變化，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油壓，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）