汽車真空泵相當(dāng)不錯(cuò)，在汽車制動(dòng)系統(tǒng)里作用重大。

汽車領(lǐng)域制動(dòng)真空泵有單葉片式、柱塞式和多葉片式，單葉片式和多葉片式較常用。單葉片式成本低、效率高、功率消耗低、油流量低、重量輕、零部件少，適合低速工況。多葉片式容易實(shí)現(xiàn)不同功能與排量要求，能多種方式驅(qū)動(dòng)，適用于高速工況。

電動(dòng)車真空泵是電動(dòng)汽車真空液壓剎車、助力系統(tǒng)的真空來源，無需潤(rùn)滑油、抽氣速度快、能耗小、使用壽命長(zhǎng)、安裝方便，還能提高汽車制動(dòng)性能。像紅旗H5剎車系統(tǒng)的電子真空泵，發(fā)動(dòng)機(jī)真空度不夠時(shí)能電力驅(qū)動(dòng)提供足夠真空度，意外熄火但還有電時(shí)，剎車助力仍在，讓駕駛者從容停車。

裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力，可為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供真空來源。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和某些汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空壓力不足，要安裝真空泵。

檢測(cè)車輛有無電子真空泵，未通電時(shí)踩幾腳剎車釋放助力，三腳后剎車變重，然后通電到ON檔不點(diǎn)火再踩剎車，剎車變輕說明有電子真空泵，剎車仍重則沒有。

市場(chǎng)上汽車真空泵主要有機(jī)械式和電子式。機(jī)械式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，電子式是優(yōu)化升級(jí)款，轉(zhuǎn)速更高，由電流驅(qū)動(dòng)，抽氣速率不受工況和外部環(huán)境影響，能智能啟動(dòng)暫停，比較節(jié)能，目前主要用于商用車和部分乘用車。

總之，汽車真空泵能保障汽車制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，其質(zhì)量和性能直接影響制動(dòng)效果和行車安全，日常要重視對(duì)它的了解和維護(hù)，檢查油位、定期換潤(rùn)滑油、查看泵體和管道狀況等，讓汽車真空泵持續(xù)穩(wěn)定地為駕駛安全和舒適保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）