汽車(chē)底盤(pán)緊固件相當(dāng)不錯(cuò)。

性能方面，底盤(pán)四大組成部件和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高強(qiáng)度螺紋緊固件連接，常用 8.8 級(jí)和 10.9 級(jí)螺栓或 8 級(jí)和 10 級(jí)螺母，關(guān)鍵連接點(diǎn)用 10.9 級(jí)螺栓或 10 級(jí)螺母，能確保穩(wěn)固連接。

防松處理上，因底盤(pán)受力復(fù)雜，連接副設(shè)計(jì)有防松措施。像螺紋預(yù)涂膠、全金屬自鎖螺母很常用，能有效防止松動(dòng)，保障行駛安全。

在材料和精度上要求嚴(yán)格。常用材料對(duì)摩擦系數(shù)、硬度等性能指標(biāo)要求高，要處理好它們之間的關(guān)系。螺紋精度等級(jí)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不同表面處理工藝對(duì)精度要求有別。

裝配方式多樣。扭矩法操作簡(jiǎn)單，但預(yù)緊力散差大，受摩擦系數(shù)影響大；扭矩轉(zhuǎn)角法預(yù)緊力散差小，不過(guò)擰緊設(shè)備貴、使用成本高且有條件限制。

底盤(pán)常用緊固件類(lèi)型豐富。套管連接類(lèi)要注意焊接套管焊縫清理、支承面；U 型連接類(lèi)要保證開(kāi)口尺寸一致，考慮扭矩轉(zhuǎn)角法；板材連接類(lèi)要注意板材厚度與螺栓肩距配合、支承面。

以別克君威為例，底盤(pán)區(qū)域緊固件普遍采用兩底一面或兩底兩面富鋅涂覆工藝，防腐性能超 NSS 耐紅銹 900 小時(shí)級(jí)別；電子、接地螺柱部分緊固點(diǎn)采用 NSS 耐紅銹超 1000 小時(shí)的電鍍錫鋅合金，兼顧耐腐蝕與導(dǎo)電性能。

電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)使用的緊固件也有特點(diǎn)，需具備耐腐蝕、耐極端溫度、抗振性好等功能。電纜接頭、密封插頭、擋圈、配合墊圈、自攻鎖緊螺釘、復(fù)合材料專用緊固件、熱塑性殼體專用螺紋嵌套等，都各有優(yōu)勢(shì)。

此外，隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，對(duì)底盤(pán)緊固件安全性和可靠性要求不斷提高。先進(jìn)技術(shù)參與讓設(shè)計(jì)和功能持續(xù)改進(jìn)，比如采用新型材料、優(yōu)化涂層處理、精確控制扭矩、優(yōu)化螺紋設(shè)計(jì)、采用抗震裝置、利用 CAD 軟件輔助設(shè)計(jì)等，都讓底盤(pán)緊固件越來(lái)越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）