方程豹方向盤一般不會共振。

方程豹5作為一款硬派越野車，在設計和制造上十分注重駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，從多個方面保障方向盤不會出現(xiàn)共振情況。

方程豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這可是越野車常見且實用的結(jié)構(gòu)。它能為車身提供超強的剛性和抗扭能力，就像給車輛穿上了一層堅固的鎧甲。這種堅固的車身結(jié)構(gòu)能有效減少車輛行駛過程中因路面顛簸等因素產(chǎn)生的異常震動傳遞到方向盤上，從根源上降低了方向盤共振的可能性。

前后橋均配備雙叉臂式獨立懸架，并且鋁制擺臂的運用是一大亮點。鋁制擺臂不僅質(zhì)量輕，還能極大地提升懸架的響應速度。這種優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)讓車輛在公路行駛和越野時都能有出色的表現(xiàn)，支撐性十足。在不同路況下，它能很好地過濾掉路面的震動，使得傳遞到方向盤上的震動微乎其微，進一步避免了方向盤共振現(xiàn)象的發(fā)生。

還有云輦P底盤系統(tǒng)的加入，這可是個厲害的配置。它具備液壓升降能力，還能獨立調(diào)節(jié)單個車輪。在遇到復雜路況時，該系統(tǒng)能迅速做出反應，調(diào)整車輪狀態(tài)，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。而且它還有“露營模式”，能在不平地面自動找平。這一系列強大的功能讓車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定，減少不必要的震動，自然也降低了方向盤共振的概率。

綜合來看，方程豹在底盤結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)以及先進底盤技術的加持下，為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛體驗，方向盤出現(xiàn)共振的情況基本不會發(fā)生，能讓大家放心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）