氮?dú)鉁p震器方程豹指的是應(yīng)用于方程豹系列車(chē)型上的氮?dú)鉁p震器。方程豹作為高性能硬派越野車(chē)，在減震方面有多種出色選擇。

方程豹的減震有Kman氮?dú)鉁p震、沙蜥氮?dú)鉁p震等。

Kman氮?dú)鉁p震在方程豹上表現(xiàn)超棒，舒適度佳，前段軟后段支撐性強(qiáng)，在非鋪裝路面即便速度快也不會(huì)觸底，給車(chē)輛帶來(lái)貼地飛行般的安全感。它最早用于賽事，后引入民用市場(chǎng)并做針對(duì)性調(diào)教更新，像舍棄賽事級(jí)魚(yú)眼設(shè)計(jì)改用膠套，減少了售后問(wèn)題，避免鐵與鐵磨損帶來(lái)的間隙、框量和異響。專(zhuān)門(mén)為方程豹豹5開(kāi)發(fā)的Kman氮?dú)鉁p震器，前后能實(shí)現(xiàn)1.5寸升高，換加長(zhǎng)半軸也不用擔(dān)心半軸斷，但要留意下肢臂和拉桿是否變形，6月廠家會(huì)給有需求車(chē)主免費(fèi)換原廠半軸。

沙蜥氮?dú)鉁p震用于方程豹原廠減震，在基礎(chǔ)路面表現(xiàn)良好，能滿足家用和一般城市路況。要是有中重度越野需求，可選擇改裝沙蜥氮?dú)鉁p震等。改裝后的減震器如3.0管徑外置氮?dú)夤?，油氣分離，工作鋼管徑73MM，活塞桿25MM，托盤(pán)絞牙設(shè)計(jì)，可應(yīng)對(duì)彈簧衰退及重載后的高度調(diào)整，有3段壓縮16段回彈阻尼調(diào)節(jié)，在各種路面狀況都能讓駕駛者更從容，適用于城市道路、操控駕駛、中/重度越野，實(shí)力與穩(wěn)定性驚人。

此外，方程豹豹8搭載了比亞迪的云輦P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。這套懸掛可調(diào)節(jié)車(chē)身高度，上下可調(diào)范圍達(dá)140mm，智能系統(tǒng)能根據(jù)速度與駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度，高速行駛降低車(chē)身增加穩(wěn)定性，在限高橋底可開(kāi)啟低趴模式防剮蹭車(chē)頂。懸掛的阻尼也能調(diào)節(jié)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，能在舒適和運(yùn)動(dòng)間切換，還自帶主動(dòng)預(yù)瞄功能，能提前感知路面起伏提前完成阻尼調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)各種顛簸路面，三級(jí)剛度專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)越野飛坡減少50%沖擊載荷，保障車(chē)輛即使起飛高度達(dá)1.5米落地也不會(huì)損傷懸掛。

總之，這些氮?dú)鉁p震器及相關(guān)系統(tǒng)為方程豹帶來(lái)出色的駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)大的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）