分電器是點火系里適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。在汽油機(jī)點火系統(tǒng)里，它可是重要角色。

分電器由多部分組成。

斷電器，控制點火線圈初級電路通斷，像個由斷電凸輪控制的開關(guān)，其凸輪凸角數(shù)和發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)相等，由發(fā)動機(jī)凸輪軸驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)時讓觸點開、閉，控制點火系統(tǒng)工作。

配電器，把點火線圈的高壓電按發(fā)動機(jī)點火順序分給各缸火花塞，由分電器蓋和分火頭構(gòu)成，工作時高壓電經(jīng)中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線到火花塞。

電容器，安裝在分電器殼上與斷電器觸點并聯(lián)，減小觸點分開瞬間的火花。

點火提前調(diào)節(jié)裝置，能在發(fā)動機(jī)工作時，根據(jù)工況變化自動調(diào)節(jié)點火提前角，有離心和真空兩套裝置。

分電器工作原理是各部分協(xié)同。

斷電器切斷、連接低壓電路，讓點火線圈產(chǎn)生高壓電流；配電器按點火順序分配高壓電流到各缸火花塞；電容器儲存、釋放電能保證系統(tǒng)穩(wěn)定；點火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)點火時間適應(yīng)不同工況。

過去，分電器主要應(yīng)用在傳統(tǒng)點火系和普通電子點火系。不過現(xiàn)在，這兩種點火系基本被淘汰，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)大多采用無分電器微機(jī)控制點火系統(tǒng)。但在一些舊汽車和柴油車上，分電器仍在發(fā)揮作用。

分電器的種類不少，像傳統(tǒng)的、可控的、微機(jī)控制的等。不同汽車品牌和型號使用的分電器類型有差別，比如奔馳、寶馬、奧迪等。

了解分電器知識，對汽車愛好者維護(hù)保養(yǎng)汽車有幫助。

在檢修分電器時，斷電器的鉑金觸點要平整光潔，觸點活動臂彈簧張力等要符合規(guī)定；配電器的分電器蓋和分火頭要狀態(tài)良好；調(diào)節(jié)裝置的部件要能正?；顒?；電容器性能變差就更換；分電器軸和齒輪也要檢查，確保符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

重視分電器的檢修和維護(hù)，能保障發(fā)動機(jī)正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）