汽車燒機油的情況不同，解決辦法也不同。

冷車燒機油但熱車后正常，是氣門油封老化導致的，得拆下發(fā)動機氣缸蓋，更換氣門油封。

熱車時，機油達到正常溫度后，排氣管還冒藍煙，這意味著活塞環(huán)密封不良，要拆下油底殼更換活塞環(huán)。

要是燒機油情況不嚴重，有一些小方法能緩解。定期更換機油，選高品質機油來增加潤滑，每次加機油時加入一次機油精。更換高品質的機濾，使用優(yōu)質機油，及時清理積碳，也有助于解決機油燃燒問題。

燒機油比較嚴重時，就要更換發(fā)動機的活塞、活塞環(huán)、缸套和氣門，甚至通過汽車發(fā)動機大修來解決。

活塞與氣缸壁之間磨損嚴重、間隙過大，導致機油進入燃燒室而燒機油，這種情況可以用高粘度的機油緩解。

要是機油液面過高，通過抽取多余機油降低液面高度。

預防燒機油也有不少方法。

使用高質量的機油很關鍵，車輛有輕微燒機油現(xiàn)象時，條件允許就用半合成或全合成機油。

清潔燃燒油路也很重要，發(fā)動機積碳嚴重，活塞運動受阻，活塞環(huán)易損壞粘連影響密封，就容易燒機油，清洗油路能緩解積碳，避免燒機油。

合理使用燃油添加劑，能緩解積碳產生，預防燒機油，一般1 - 2萬公里用1到2瓶除碳添加劑就行。

日常駕駛習慣也和燒機油有關。

急加速和長時間高速行駛，容易讓發(fā)動機潤滑不良、零件磨損，增加燒機油風險，所以要保持穩(wěn)定的行駛速度和加速度。

另外，定期更換氣門油封能預防燒機油，因為氣門油封老化或磨損會導致機油滲漏到燃燒室內。

定期清理積碳，能讓活塞環(huán)保持良好狀態(tài)，活塞環(huán)磨損也是燒機油的原因之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）