動平衡原理是在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡重量所在方位，以及確定平衡重應(yīng)加的位置與大小。能消除動不平衡的力偶和靜不平衡的離心力，適用于各種柱狀轉(zhuǎn)子平衡，像離心壓縮機轉(zhuǎn)子、大型電動機轉(zhuǎn)子等。

在工業(yè)上，常采用測相測幅的整機動平衡方法，通過測得轉(zhuǎn)子鍵相信號及振動信號來計算不平衡量的大小與相位，該方法開機次數(shù)少、平衡精度高 。不過像大型軸流風(fēng)機這類旋轉(zhuǎn)機械，因轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)場測試時難獲取鍵相信號。

電機轉(zhuǎn)子、機床主軸等旋轉(zhuǎn)零部件制造時，都要經(jīng)過平衡才能平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。依據(jù)平衡機測出的數(shù)據(jù)校正轉(zhuǎn)子不平衡量，可改善其相對于軸線的質(zhì)量分布，讓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時的振動或作用于軸承上的振動力減到允許范圍，所以平衡機很重要。

轉(zhuǎn)子平衡有不平衡量測量和校正兩個步驟，平衡機主要測不平衡量，校正往往借助鉆床、銑床、點焊機等輔助設(shè)備或手工完成，有些平衡機已自帶校正裝置。重力式平衡機（靜平衡機）靠轉(zhuǎn)子自身重力測靜不平衡，轉(zhuǎn)子如有不平衡量會在導(dǎo)軌滾動，直至不平衡量處于最低位置靜止。

汽車領(lǐng)域里，動平衡通過在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下測定轉(zhuǎn)子不平衡重量，確定平衡重位置和大小，減少噪音、提升駕駛舒適度與安全性。原理是旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢測轉(zhuǎn)子不平衡重量和位置，添加平衡重校正不平衡，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛。輪胎動平衡通過動平衡機實現(xiàn)，啟動電機驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動，輪胎不平衡參數(shù)使各方向施加在壓電傳感器的離心力轉(zhuǎn)為電信號，計算機系統(tǒng)分析信號，算出不平衡量大小和位置并顯示，最后手動或用輔助裝置在相應(yīng)位置添加或去除砝碼實現(xiàn)平衡。

總之，動平衡就是讓旋轉(zhuǎn)物體質(zhì)量分布更均勻，減少不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）