方程豹下坡會充電。

方程豹5采用增程式混合動力技術(shù)，在下坡時車輪轉(zhuǎn)動帶動電機運轉(zhuǎn)，電機處于發(fā)電模式，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能并存儲到電池中，實現(xiàn)充電。這得益于其先進的能量回收系統(tǒng)。

其電池采用高能量密度和高充放電效率的三元鋰電池，能更好儲存回收的電能。電控系統(tǒng)的智能能量管理策略會根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣和電池狀態(tài)，自動選擇最優(yōu)驅(qū)動模式。在下坡時自動調(diào)整，讓能量回收效果達到最佳。

不同的駕駛和能源模式設(shè)置會影響能量回收效果。高速行駛時別開成增程模式；在市區(qū)行駛且每天充電、通勤100公里以內(nèi)、到家有充電樁，新能源SOC設(shè)置智能保電25%；沒有充電條件，SOC值建議設(shè)定在60% - 70%；智能保電模式下數(shù)值建議設(shè)置在50%左右。

比如在城市中使用EV經(jīng)濟模式，動能回收較大，SOC智能保電大，下坡時電能回收強勁，就像給車“回血”。要是想進一步節(jié)省電量，預(yù)見性地行駛，不猛加油、急剎車，采用EV經(jīng)濟模式，在大下坡時，電能回收更強勁，能顯著節(jié)省電量。

總之，方程豹下坡時能夠通過能量回收實現(xiàn)充電，為車輛續(xù)航和節(jié)能做貢獻。只要根據(jù)不同行駛場景合理設(shè)置相關(guān)模式和參數(shù)，就能達到更好的節(jié)能效果。讓駕駛過程中既能享受車輛性能，又能在一定程度上節(jié)省能源成本，給用戶帶來更經(jīng)濟、更便捷的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）