扭矩和功率的轉(zhuǎn)換可以通過特定公式來進(jìn)行。

功率 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速 ÷ 9549，扭矩 = 功率 × 9549 ÷ 轉(zhuǎn)速。這里轉(zhuǎn)速單位是r/min 。

舉個(gè)例子，若已知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率是150馬力，轉(zhuǎn)速為4500 r/min，想算出扭矩，就用扭矩 = 150 × 9549 ÷ 4500，得出扭矩?cái)?shù)值。要是知道扭矩是250 N·m，轉(zhuǎn)速是3500 r/min，算功率則是功率 = 250 × 9549 ÷ 3500 。

實(shí)際應(yīng)用中，還有一些要點(diǎn)要注意。當(dāng)轉(zhuǎn)速是以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)RPM給出時(shí)，要先把它轉(zhuǎn)換為弧度/秒，方法是轉(zhuǎn)速乘以2π再除以60。比如轉(zhuǎn)速是4000 r/min ，那么轉(zhuǎn)換后以弧度/秒為單位就是4000 × 2π ÷ 60 。

另外，這些轉(zhuǎn)換公式假設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的效率是100%，但實(shí)際情況并非如此，所以要考慮轉(zhuǎn)動(dòng)部件的效率才能得到更準(zhǔn)確結(jié)果。

扭矩和功率及轉(zhuǎn)速的關(guān)系也很重要。扭矩和功率成正比，與轉(zhuǎn)速成反比。也就是說在相同功率情況下，轉(zhuǎn)速越低扭矩越大，轉(zhuǎn)速越高扭矩越小。

這一特性在了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面作用很大。像大扭矩的車，在車速低的時(shí)候扭矩更強(qiáng)，爬坡能力也就越強(qiáng)，比如哈弗H9、豐田普拉多這類車。而大功率的車雖然加速度和最高時(shí)速可能很快，但爬坡能力不一定強(qiáng)。

掌握扭矩和功率的轉(zhuǎn)換，能讓你更清晰地了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在選車或者評(píng)估車輛性能時(shí)，就有了更有力的依據(jù)，能更好地判斷車輛是否符合自己的需求。

總之，按照這些方法和要點(diǎn)，就能順利實(shí)現(xiàn)扭矩和功率的轉(zhuǎn)換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）