拉力賽車的價(jià)格區(qū)間跨度很大。

一般來說，參加達(dá)喀爾拉力賽的車，征戰(zhàn)汽車組最起碼得300萬(wàn)人民幣 ，這還只是個(gè)人體驗(yàn)價(jià)。像價(jià)值1200萬(wàn)的寶馬X3拉力賽車，就是比較昂貴的例子。

還有大名鼎鼎的達(dá)喀爾拉力賽參賽車輛——BRX Hunter T1，官方限量25臺(tái)，售價(jià)高達(dá)125萬(wàn)英鎊，約合人民幣1043萬(wàn)元。

為什么拉力賽車這么貴呢，主要貴在改裝上。因?yàn)楸荣惖缆窂?fù)雜，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，還有沙漠、戈壁、草原等地段。這就需要對(duì)車輛進(jìn)行大量改裝，像車身的裝備，前后減震和車把帶阻尼調(diào)整，導(dǎo)航系統(tǒng)、路書、衛(wèi)星定位、副油箱、護(hù)底、外觀件等，都是少則幾千多則上萬(wàn)的配件。

當(dāng)然也有相對(duì)便宜些的，以原型車來說，像全新上汽大眾Polo Plus，售價(jià)在9.99萬(wàn)元到12.39萬(wàn)元之間。

不過《飛馳人生》中那臺(tái)改裝費(fèi)超過500萬(wàn)、百公里加速2秒的拉力賽車，就不是一般人能負(fù)擔(dān)得起的了。

還有正在拍賣的1979年奔馳450 SLC 5.0“Rallyewagen”，預(yù)計(jì)將在RM蘇富比的摩納哥拍賣會(huì)上拍出85萬(wàn)到110萬(wàn)美元的價(jià)格。

如果只是對(duì)拉力賽車感興趣，想體驗(yàn)一把類似感覺，開拉力賽車同款的原型車也能有一些代入感。

要是真想擁有一輛能參賽的拉力賽車，那得根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和需求來選擇。如果只是追求個(gè)體驗(yàn)，可能相對(duì)便宜點(diǎn)的改裝車也能滿足；要是想在高級(jí)別的賽事中取得好成績(jī)，那可能就得準(zhǔn)備好幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元來購(gòu)置和改裝車輛了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）