大眾探岳底盤挺不錯(cuò)。它采用大眾有名的MQB平臺搭建，結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后四連桿，這和大眾MQB平臺的其他SUV車型類似，但在調(diào)校上有區(qū)別。

探岳底盤扎實(shí)穩(wěn)健，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性良好。經(jīng)過精心調(diào)校，能把較大的路面沖擊力充分化解，為駕乘者帶來不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。在座椅包裹感以及底盤硬朗感受方面，比途觀L更偏向歐系風(fēng)格，能更直接地反饋路面信息，營造出濃厚的運(yùn)動(dòng)化駕駛氛圍。

它的底盤調(diào)校還有舒適風(fēng)格。懸架彈簧對路面顛簸的過濾很柔和，路面的起步抖動(dòng)和微小振動(dòng)都能被有效過濾。就算行駛在連續(xù)坑洼路面，傳遞到車內(nèi)的顛簸也不會(huì)那么直接，乘客能獲得舒適感受。

再說底盤防護(hù)，探岳表現(xiàn)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)下部、底盤中部都有護(hù)板覆蓋保護(hù)，沒有偷工減料的情況。

探岳配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。大眾4Motion通過后橋的動(dòng)力分配單元來分配前后軸扭矩，動(dòng)力分配單元里有電控液壓多片離合器。多片離合器松開時(shí)，后軸沒有扭矩分配，動(dòng)力集中在前軸；多片離合器壓緊時(shí)，后軸有扭矩輸入，而且多片離合器的壓緊程度能控制前后軸的扭矩分配。雖然探岳官方?jīng)]有公布扭矩分配比例，但這套四驅(qū)系統(tǒng)能在不同路況下提供穩(wěn)定的操控性能。

在駕駛操控方面，探岳底盤調(diào)校恰到好處。既保留了德系車一貫的扎實(shí)穩(wěn)健，又兼顧駕駛的靈活性與舒適性。方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能在享受駕駛樂趣的同時(shí)，感受到車輛對路況的精準(zhǔn)反饋。

總的來說，大眾探岳底盤在結(jié)構(gòu)、調(diào)校、防護(hù)以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有出色表現(xiàn)，無論是日常城市道路行駛，還是偶爾的郊外出行，都能滿足需求，為駕乘者帶來舒適、穩(wěn)定且有趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）