臺車碰撞測試挺不錯的。

汽車碰撞測試是評估汽車安全性的重要方式，很有參考價值。臺車碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)包含正面碰撞和側(cè)面碰撞。正面碰撞有25%、50%和100%不同比例，時速要求也不一樣；側(cè)面碰撞時速一般是50km/h。

車輛前發(fā)動機(jī)艙的防撞梁和前縱梁相連，能吸收能量、減輕碰撞傷害。不少臺車在碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)出色。

比如別克世紀(jì)MPV在中汽中心CNCAP的碰撞測試中拿到五星成績，乘員保護(hù)得分率為90.43%，正面100%碰撞和正面50%車對車對撞測試都不錯。

極狐阿爾法T5在全網(wǎng)首個四車三向連環(huán)碰撞測試?yán)锉憩F(xiàn)突出，碰撞后雙閃和ECall緊急救援功能啟動，B柱和車門扛住沖擊力，門把手自動彈出，A柱與B柱完好，車門外框不變形，前排安全帶預(yù)緊正常，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時彈出，這得益于它頂尖的新能源鋼鋁混合車身架構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼和鋁合金車身占比高達(dá)81.0%。

領(lǐng)克09 EMP在極端條件的碰撞測試中也很棒。模擬60km/h時速撞擊大卡車尾部疊加55km/h的SUV追尾，A、B、C柱未明顯變形，安全帶收緊，氣囊彈出降低慣性傷害風(fēng)險，車輛高壓系統(tǒng)迅速下電，電池未受損，車門能自動解鎖彈開。這是因為它采用的SPA架構(gòu)，前輪軸心到乘員艙踏板、第三排乘員頭部到車尾的距離在同級中最長，有三條能量傳導(dǎo)路徑分散撞擊能量，車身大量使用熱成型鋼占比35.06%，防撞梁采用超長鋁合金，外側(cè)有吸能緩沖結(jié)構(gòu)，還有創(chuàng)新安全技術(shù)確保成員順利逃生。

奇瑞旗下的智界新款SUV在碰撞測試?yán)镆舱宫F(xiàn)諸多優(yōu)勢。副駕駛一側(cè)的25%偏置碰測試中，前防撞梁強(qiáng)度高雖被撞擊傾斜但無變形，前懸受擠壓斷裂但副駕駛車門仍能打開，A柱堅固僅底端外覆蓋件變形，副駕駛氣囊彈出，隱藏式車門把手自動彈出。側(cè)面碰撞時側(cè)氣囊彈出，車門凹陷未侵入座艙太多，B柱扛住撞擊。

捷途旅行者的碰撞測試同樣不錯，25%偏置碰中A柱堅挺，前輪后移未阻礙前門開啟，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，內(nèi)飾安全氣囊觸發(fā)彈出，中控部分沒太大松動。側(cè)碰試驗中車門凹陷程度不大，車窗玻璃完好，B柱強(qiáng)度良好。

2024年中國保險汽車安全指數(shù)測評的理想MEGA、理想L6、小米SU7等新能源車型，在車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，部分在耐用性與維修經(jīng)濟(jì)性上也有良好評價。別克全新君威碰撞測試達(dá)到五顆星評級，一汽大眾寶來碰撞測試也表現(xiàn)優(yōu)異。中保研數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023年款的車子普遍表現(xiàn)優(yōu)秀。

臺車碰撞測試能讓消費者了解車輛安全性，為購車提供參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）