油電混合貨車很不錯。它能很好解決城市限行和續(xù)航問題。

像比亞迪T5DM混動輕卡，搭載刀片電池，純電續(xù)航達成率高，官方宣稱續(xù)航50公里，實際能達到46.6公里，達成率93%。而且充電速度快，從20%充至100%僅需42分鐘，花費19.81元。虧電狀態(tài)下百公里油耗也出色，僅為9.67升，每公里油費0.76元，綜合算下來每公里成本0.67元，成本控制佳。

東風多利卡D6超能版混動輕卡搭載最新混動系統(tǒng)，有多種動力輸出模式，低溫性能好，支持原地發(fā)電和快充。動力強勁，0-80km/h僅需12s，極速可達120km/h，NEDC綜合續(xù)航達1000km。

油電混合貨車能顯著降低油耗和排放，提高能效。運用高效燃油與電驅(qū)動技術(shù)結(jié)合，減少化石燃料依賴與排放，提升燃油效率。市區(qū)內(nèi)低速行駛時用電驅(qū)動，降低油費，開車成本相對低。

歐曼星翼混動重卡基于行業(yè)首個專屬混動技術(shù)平臺FHS-A研發(fā)，契合砂石料、煤炭運輸場景特點。油電聯(lián)動最大輸出730馬力，強化運輸效率。憑借平臺賦能，實現(xiàn)專屬硬件架構(gòu)與領(lǐng)先軟件策略全面創(chuàng)新，集成40余項前沿技術(shù)，讓發(fā)動機、電機、變速箱完美契合、高效率運轉(zhuǎn)。實際運輸中，搭載?？礎(chǔ)12混動專用發(fā)動機，加上電機動力疊加輸出，最高輸出動力可達730馬力，扭矩輸出達到3900N·m，起步加速較傳統(tǒng)車提升30%，超車、爬坡輕松應對。且變速箱最高傳動效率可達99.6%，電機最高傳動效率可達99.4%。

虎6G采用PS功率分流控制技術(shù)，工況節(jié)油率大于30%，續(xù)航里程大于1000公里，更省油省錢，不存在續(xù)航里程焦慮。主駕駛座椅采用減震座椅，緩解地面顛簸，減少駕駛員腰背部壓力，緩解駕駛疲勞，還可通過選裝實現(xiàn)通風與加熱功能。新車配有多功能方向盤、藍牙電話、多媒體影音控制等按鍵，內(nèi)部還有空調(diào)出風口，能加熱或降溫物品。

總之，油電混合貨車在降低成本、提升動力、增加續(xù)航、提高舒適性等方面表現(xiàn)出色，運輸場景以城市為主，偶爾跑小長途，又看重路權(quán)和油耗，選它準沒錯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）