車輛自動系統(tǒng)很不錯。

先說說自動剎車制動系統(tǒng)，這可是車輛行駛中極為關鍵的部分。

常見的剎車系統(tǒng)有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車造價便宜，符合傳統(tǒng)設計，多用于汽車后輪或早期車輛，由輪缸、制動蹄、摩擦片等構成。盤式剎車如今被大部分車輛采用，像軒逸前輪用通風盤式，后輪用盤式，制動效能和散熱性好，保養(yǎng)還方便。

剎車系統(tǒng)包含主剎車、駐車剎車和防抱死剎車。主剎車就是腳剎車，駕駛人踩下踏板，通過機械或液壓將剎車力傳到車輪制動裝置產生摩擦。駐車剎車也就是手剎，有裝在傳動軸中間制動式和直接控制后輪制動式兩種。防抱死剎車系統(tǒng)能避免在濕滑或結冰等低摩擦路面過度剎車導致車輪鎖死，失去抓地力。

汽車制動動力系統(tǒng)不斷發(fā)展，正從傳統(tǒng)的機械連接、油液壓或氣壓驅動向線控制動轉變。線控制動無需駕駛員提供制動能量，響應速度更快、制動效能更好、安全性更高。線控制動系統(tǒng)主要分電子液壓線控系統(tǒng)和電子機械制動系統(tǒng)。電子液壓線控系統(tǒng)把制動踏板機械信號變?yōu)殡娦盘枺€保留液壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)故障時傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)仍能工作。電子機械制動系統(tǒng)完全摒棄傳統(tǒng)制動部件，由電機驅動產生制動力。

制動系統(tǒng)按類型分還有油剎、氣剎和機械剎。油剎反應迅速，氣剎制動力強。剎車助力有真空助力、真空增壓和電動助力等形式。真空助力在小型汽車中常見，真空增壓多用于小型柴油車。

制動系統(tǒng)的工作能強制車輛減速和停車，確保日常駕駛和緊急情況時車輛按駕駛員意愿穩(wěn)定停下。還能保持靜止車輛的駐車穩(wěn)定性，防止溜車，在下坡行駛時保持車速穩(wěn)定。

在評價制動系統(tǒng)方面也有多個維度。制動感覺上，要評價踏板力、踏板行程、制動信心感覺、制動響應、線性以及制動調節(jié)等。制動穩(wěn)定性方面，通過不同車速在不同路面直線、彎道制動來評價。制動抖動則以不同車速、中等制動減速度，在制動器不同溫度下制動來判斷。制動系統(tǒng)抗衰退性能是在下坡工況短時間連續(xù)制動來評估。ABS性能和制動噪聲也都有相應的評價方式 。

總之車輛自動系統(tǒng)的制動部分不斷進步，給車主帶來更可靠安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）