方程豹豹5能源模式包括原地發(fā)電、行車發(fā)電和純電模式。

原地發(fā)電有低功率和高功率兩檔。低功率節(jié)能 ，高功率可達20千瓦，能將刀片電池SOC值充電至80%，不過高功率時要留意動力艙散熱。

行車發(fā)電方面，當(dāng)?shù)镀姵豐OC值低于70%，1.5T混動專用發(fā)動機會啟動行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)。它基于DMO超級混動越野平臺，最大行車發(fā)電功率150千瓦，怠速發(fā)電功率20千瓦。1.5T發(fā)動機采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)等技術(shù)，降低發(fā)動機發(fā)電和直接驅(qū)動車輛時的油耗。

純電模式下，電池容量31.8kWh，快充0.27小時，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里。駕駛體驗接近燃油車，靜音效果好，適合城市通勤。并且在強制EV模式下，當(dāng)電量剩余18%時發(fā)動機才會啟動。實測純電行駛里程為119.1km，WLTC純電續(xù)航達成率達到119%，平均時速保持在32km/h，平均能耗僅為25.4千瓦時/100公里。

切換至混動模式，動力輸出增強能應(yīng)對復(fù)雜路況。其動力系統(tǒng)由1.5T高效混動發(fā)動機和前后雙電機組成，最大功率達到515千瓦，峰值扭矩760?！っ?，百公里加速僅需4.8秒。采用增程式混合動力技術(shù)，以電驅(qū)為主，油耗僅需7.41升左右，“電子分離式”結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機在最佳效率區(qū)間工作。

車身輕量化設(shè)計，電控系統(tǒng)智能能量管理策略可自動選最優(yōu)驅(qū)動模式降低油耗。

方程豹豹5的能源模式多樣又實用，能滿足不同場景需求，帶來出色駕駛體驗，無論是日常城市通勤還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）