本田雅閣底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在中級(jí)車級(jí)別里雖中規(guī)中矩，但有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

前麥弗遜獨(dú)立懸架，軟調(diào)校使得車輛在緊急剎車時(shí)車身姿態(tài)良好，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架靈活且占用空間少、響應(yīng)快，很適合安裝在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能讓車輛操控更靈敏。

后多連桿懸掛通過(guò)副車架與車身相連，類似馬自達(dá)6和君威，但調(diào)校不同讓雅閣更偏舒適。副車架能承擔(dān)絕大多數(shù)沖擊力，使連桿極為靈活，無(wú)需邁騰那樣粗大的下擺臂。

經(jīng)過(guò)凹凸不平道路時(shí)，底盤(pán)能展現(xiàn)出厚重的質(zhì)感，有效過(guò)濾影響乘坐感受的路面震動(dòng)，在保證懸架舒適性的同時(shí)，提供出色的支撐力，讓你在過(guò)彎等情況下也能有不錯(cuò)的側(cè)向支撐，80碼以下不會(huì)有發(fā)飄感覺(jué)。

從底盤(pán)設(shè)計(jì)來(lái)講，雅閣使用副車架是很聰明的設(shè)計(jì)，安裝與維護(hù)更簡(jiǎn)便，還加強(qiáng)了車身剛度，行駛中能減少對(duì)車體幾何外形尺寸的影響。

在防撞鋼梁方面，雅閣采用雙層防撞梁結(jié)構(gòu)。前防撞鋼梁內(nèi)側(cè)防滑放量上漲厚度有1.96mm，前吸能盒有明顯潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)螺栓與縱梁連接，便于事故后維修更換。后防撞鋼梁類似字母C形，厚度2.8mm ，與車身連接處也有吸能盒，同樣用螺栓固定，方便維修。

碰撞試驗(yàn)中，雅閣表現(xiàn)出色。正面100%撞擊時(shí)，車頭吸能效果好，縱梁和輪拱上方縱梁的沖擊褶皺設(shè)計(jì)讓力的傳遞分散。發(fā)動(dòng)機(jī)罩因主動(dòng)式設(shè)計(jì)會(huì)彈出。駕駛位氣囊正常開(kāi)啟，人偶姿態(tài)良好，中控臺(tái)設(shè)計(jì)為腿部留出空間，安全帶能有效約束，人偶腿部與中控臺(tái)底部無(wú)明顯碰擦，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)面撞擊和抽打?qū)嶒?yàn)也都取得優(yōu)異成績(jī)，這得益于本田對(duì)車體結(jié)構(gòu)件安全設(shè)計(jì)的優(yōu)化，本身結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度能很好保護(hù)駕乘人員。

雖然滿負(fù)荷時(shí)底盤(pán)高度為100mm，后懸架較低，過(guò)一些不平整路面可能刮底，但整體來(lái)看，本田雅閣底盤(pán)在舒適性、支撐性、安全性等多方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）