渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機有啥區(qū)別呢

首先工作原理不同。渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器來增加進氣量，從而提升動力。自然吸氣發(fā)動機則是靠活塞下行產(chǎn)生的負壓吸入空氣。

動力表現(xiàn)方面。渦輪增壓發(fā)動機在中高速時動力強勁，3000轉(zhuǎn)后“后勁”足，加速性能佳，同排量下功率能提升20%以上。自然吸氣發(fā)動機動力輸出相對平穩(wěn)，沒有明顯的爆發(fā)點。

燃油經(jīng)濟性上。裝有渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能好，可節(jié)油3% - 5%，在高速行駛等工況下表現(xiàn)出色。不過在堵車走走停停時，渦輪頻繁介入，油耗可能比自然吸氣高。

駕駛感受有差異。大排量渦輪增壓發(fā)動機溫柔駕駛時和自然吸氣類似，激進駕駛時動力儲備豐富。小排量渦輪增壓發(fā)動機在負壓狀態(tài)輸出功率小，高速動力偏弱。

保養(yǎng)要求不一樣。渦輪增壓發(fā)動機對機油標(biāo)準(zhǔn)要求高，多需全合成機油，空氣濾芯很關(guān)鍵，對燃油質(zhì)量要求也高，需定期用汽油添加劑。自然吸氣發(fā)動機保養(yǎng)相對省心。

發(fā)動機結(jié)構(gòu)上。渦輪增壓發(fā)動機增加了渦輪增壓器、中冷器和獨立電控冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)則較為簡單。

最大功率控制有區(qū)別。渦輪增壓發(fā)動機通過控制排氣壓力實現(xiàn)最大功率控制，不少車企借此區(qū)分同一款發(fā)動機的高低功率，也讓刷ECU一階程序增加功率成為可能。自然吸氣發(fā)動機則沒有這種操作。

購車成本上。渦輪增壓車型因技術(shù)更復(fù)雜等原因，價格通常較高。自然吸氣車型價格相對親民。

后續(xù)用車方面。渦輪增壓車型的渦輪使用6年后通常需更換，更換成本較高。自然吸氣車型一般更省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）