威馬自動駕駛挺不錯的。

威馬W6上搭載的L4系統(tǒng)是亮點，它是百度Apollo自動駕駛計劃關鍵節(jié)點，代表全功能L4系統(tǒng)實現(xiàn)，按SAE協(xié)會標準是全功能L4準無人駕駛系統(tǒng)，目前雖只開放無人泊車功能接口，其余因法規(guī)限制關閉，但這一成果也很厲害。

威馬的Living Pilot系統(tǒng)采用博世方案并針對中國道路環(huán)境定制。核心硬件豐富，有前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達，芯片也選用博世的。在這些硬件支撐下，該系統(tǒng)搭載12項核心功能。高級輔助駕駛功能有ACCA帶停走功能的自動跟車、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助以及APA自動泊車輔助；安全提示與輔助功能有FCW前方碰撞預警、BSD側方盲區(qū)監(jiān)測、AEB自動緊急制動、LCA側后方來車預警、LDW車道偏離預警、TSR交通信息識別、LKA車道偏離糾正以及RCTA倒車后方穿行預警。而且這是博世L2級全套方案，配置豐富程度遠超比亞迪宋、廣汽GE3等同級對手，和榮威Marvel X等更高價位產品相當。

在自動代客泊車功能方面，威馬與百度合作展示基于單車智能化方案，更具可行性。威馬新車裝備22個傳感器，還有5G通信能力和自主研發(fā)的自動駕駛域控制器，方案更依賴汽車自身感知能力，推廣更容易。

威馬W6搭載“云端智能無人泊車系統(tǒng)”，特定場景下可實現(xiàn)L4級別自動駕駛，配置豐富兼顧安全性。在封閉場地綜合測試中，威馬W6在自適應巡航、高速彎道保持、特殊地形樁筒識別、行人場景識別與規(guī)避等方面都有表現(xiàn)。

另外，威馬W6支持整車OTA，可對駕駛等五大功能模塊31項常用功能快速升級，OTA頻率高提升用戶體驗。

在L5完全無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)上，威馬和廣汽新能源并駕齊驅，宣布2022年底實現(xiàn)量產化使用，未來發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

總之威馬自動駕駛技術亮點多、功能豐富、發(fā)展可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）