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越野車發(fā)動機怎么樣

2025-04-01 19:26:27 作者:資訊小編

越野車發(fā)動機相當(dāng)出色。

硬派越野車常用大排量自吸發(fā)動機,輸出特別平順,低扭十分強勁,操控起來很容易。就算最大扭矩不算突出,依靠越野車獨有的‘扭矩放大’功能,也能彌補不足。

而且穩(wěn)定性超高,長時間運行負荷不會太高,不容易出現(xiàn)缸體過熱、曲軸或活塞變形等問題。

越野車發(fā)動機通常有低轉(zhuǎn)高扭力特性,在低轉(zhuǎn)速時就有強大驅(qū)動能力,復(fù)雜路況下能輕松應(yīng)對。扭矩輸出強大,越野時能迅速提供大扭矩,像面對陡坡、泥濘等障礙都不在話下。

技術(shù)成熟,可靠性和耐久性高,能在惡劣環(huán)境長時間無故障工作。適應(yīng)性還廣泛,能適應(yīng)各種燃油品質(zhì),包括低品質(zhì)汽油和柴油,在全球適用性都高。

不少知名品牌的越野車發(fā)動機也各有優(yōu)勢。德國道依茨柴油發(fā)動機,有140多年制造歷史,秉承嚴格科學(xué)的制造傳統(tǒng)與技術(shù)突破。德國曼恩集團發(fā)動機,研發(fā)能力卓越。美國康明斯引擎可靠性、耐用性和燃油經(jīng)濟性都很棒,排放方面表現(xiàn)也出色。珀金斯發(fā)動機經(jīng)濟、可靠、耐用,應(yīng)用廣泛。沃爾沃發(fā)動機體積小、油耗少、聲音小、可靠性好、精度高、壽命長、易維護。美國克萊斯勒半機發(fā)動機能在40毫秒內(nèi)自動切換氣缸模式,大幅提高燃油經(jīng)濟性。

現(xiàn)代越野車很多采用高性能發(fā)動機,如V8、V10甚至更大排量的,能提供足夠扭矩和功率,爬坡、越障輕松應(yīng)對。同時先進的燃油噴射技術(shù)、可變氣門正時系統(tǒng)以及渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用,進一步提升了動力性能和燃油經(jīng)濟性。

像坦克300搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達227馬力,配合8速自動變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng),還有蠕行模式、前后伊頓電控差速鎖等豪華越野配置,越野性能超棒。坦克500最初搭載V6 3.0L雙渦輪增壓+48V輕混發(fā)動機,后來又推出2.0L渦輪增壓發(fā)動機與9HAT變速器組成的Hi4-T插電式混合動力組合,訂單量可觀,也展現(xiàn)出發(fā)動機的魅力。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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