方程豹豹5的車架扭轉(zhuǎn)剛度提升了38%。這一出色的數(shù)據(jù)背后，有著諸多技術(shù)與材料的支撐。

首先，豹5的車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，大車架主體采用的高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度達(dá)到750MPA，抗拉強(qiáng)度為800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA。這些高強(qiáng)度鋼材的使用，為提升扭轉(zhuǎn)剛度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其次，方程豹豹5采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件。這種創(chuàng)新技術(shù)不僅能保障極端越野場(chǎng)景下的電池安全，還對(duì)整車扭轉(zhuǎn)剛度的提升有著積極作用。

在設(shè)計(jì)和制造過程中，工程師充分考慮各種使用場(chǎng)景和需求。非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)選用汽車行業(yè)常用的高強(qiáng)度鋼及優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，并且車架不同區(qū)域會(huì)根據(jù)多種需求綜合考量選擇不同型號(hào)的材料。

此外，豹5在正式出廠前要經(jīng)過一系列嚴(yán)苛測(cè)試流程，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等。通過這些測(cè)試，確保車輛滿足實(shí)際用車需求，車身扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度得到充分保證。

在實(shí)際的越野場(chǎng)景中，比如駝峰路爬坡、側(cè)坡和階梯路等，方程豹5憑借出色的扭轉(zhuǎn)剛度，展現(xiàn)出超凡的性能。無論是城市日常駕駛，還是戶外越野挑戰(zhàn)，豹5的扭轉(zhuǎn)剛度都能為用戶帶來可靠的保障，實(shí)現(xiàn)了‘高階越野’與‘城市駕乘’的最佳平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）