汽車(chē)急剎系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)，是保障行車(chē)安全的得力助手。

像緊急制動(dòng)系統(tǒng)EBS，在緊急情況時(shí)能快速響應(yīng)，大幅縮短制動(dòng)距離。其工作原理是，駕駛員踩剎車(chē)踏板，傳感器監(jiān)測(cè)動(dòng)作，判斷為緊急制動(dòng)就自動(dòng)增加制動(dòng)力，同時(shí)ABS協(xié)同工作，防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛保持操控性。這和普通制動(dòng)系統(tǒng)不同，普通制動(dòng)靠駕駛員腳力，急剎系統(tǒng)能自動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力，制動(dòng)效果更好。

緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在緊急狀況下迅速發(fā)揮作用。當(dāng)駕車(chē)途中突然遇到前方車(chē)輛急停或行人闖出，正常制動(dòng)可能來(lái)不及，它就會(huì)快速介入。依靠雷達(dá)、攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，判斷即將碰撞且駕駛員制動(dòng)不足時(shí)，自動(dòng)加大剎車(chē)力度讓車(chē)輛盡快停下。實(shí)際使用中，反應(yīng)速度極快，一些先進(jìn)系統(tǒng)幾百毫秒內(nèi)就能反應(yīng)，關(guān)鍵時(shí)刻能救命和減少損失。而且越來(lái)越智能，能識(shí)別車(chē)輛、行人、自行車(chē)等，提供更全面保護(hù)。

汽車(chē)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)也很出色。駕駛員突發(fā)狀況迅速踩踏板但力道不足時(shí)，不到1秒就能將制動(dòng)力增至最大，縮短剎車(chē)距離。還會(huì)根據(jù)踩踏板速度判斷是否全力制動(dòng)，駕駛員一直踩到底，就自動(dòng)加大制動(dòng)力到ABS啟動(dòng)臨界值；放松踏板，就降低制動(dòng)力。能防止車(chē)輪抱死，提高制動(dòng)效率，車(chē)輛遇到危險(xiǎn)或與前車(chē)、行人距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)剎車(chē)，減少追尾事故。

核心部件制動(dòng)壓力控制裝置能調(diào)整制動(dòng)阻力，提供額外制動(dòng)力；制動(dòng)輔助系統(tǒng)控制器根據(jù)傳感器信息預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)道偏移、車(chē)距等，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)，駕駛員制動(dòng)時(shí)提供額外制動(dòng)力，縮短剎車(chē)距離。優(yōu)點(diǎn)是預(yù)防事故、保障安全、減輕駕駛員壓力、提高燃油效率。

緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)依賴車(chē)輛前方毫米波雷達(dá)傳感器測(cè)量與前方車(chē)輛或障礙物間距。在城市擁堵和繁忙路口，能探測(cè)駕駛員視線盲區(qū)，通過(guò)語(yǔ)音提示警醒，緊要關(guān)頭還能自主剎車(chē)，預(yù)防或減輕撞擊，降低事故幾率。反應(yīng)速度比人類(lèi)駕駛員快，能減輕沖撞感，讓乘客乘車(chē)更舒適。

隨著汽車(chē)科技發(fā)展，越來(lái)越多車(chē)型配備該系統(tǒng)，減少事故還能降低車(chē)輛維修和保險(xiǎn)費(fèi)用。

總之，汽車(chē)急剎系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）