汽車混合動(dòng)力挺不錯(cuò)的。

首先，在油耗方面表現(xiàn)出色?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步、加速的時(shí)候有電動(dòng)馬達(dá)輔助，能有效降低油耗，加油次數(shù)也少，燃油經(jīng)濟(jì)性能那是相當(dāng)高。而且在相同油耗的情況下，它能跑更遠(yuǎn)的距離，能幫咱省下不少油錢。

在駕駛體驗(yàn)上，噪音小。因?yàn)橛须妱?dòng)系統(tǒng)的介入，減少了車內(nèi)的機(jī)械噪音，開車的時(shí)候能更安靜舒適。同時(shí)，動(dòng)力性也優(yōu)于同排量單純的內(nèi)燃機(jī)汽車，駕駛起來(lái)更帶勁。

從技術(shù)角度看，它很先進(jìn)。不少混合動(dòng)力汽車采用“ECVT”行星齒輪結(jié)構(gòu)的耦合單元代替?zhèn)鹘y(tǒng)變速箱，這種先進(jìn)技術(shù)讓車輛的性能更優(yōu)越。

環(huán)保層面也值得稱贊。混合動(dòng)力汽車燃油效率更高，排放更清潔，對(duì)環(huán)境友好。

在政策和成本方面，也有諸多好處。能享受國(guó)家補(bǔ)貼計(jì)劃，在使用過(guò)程中稅費(fèi)低甚至免稅費(fèi)。而且運(yùn)營(yíng)成本低，減少了化石燃料消耗，受燃油價(jià)格上漲的影響小。就算油價(jià)漲得厲害，咱也不用太擔(dān)心用車成本大幅增加。

還有個(gè)很實(shí)用的功能，就是再生制動(dòng)。車輛制動(dòng)時(shí)能回收能量，儲(chǔ)存在電池中，關(guān)鍵時(shí)刻能派上用場(chǎng)，而且還具備陡坡緩降功能，提升了駕駛安全性。

說(shuō)到保值率，混合動(dòng)力汽車的保值率高，這意味著以后換車的時(shí)候，能多賣點(diǎn)錢。

混合動(dòng)力汽車有多種類型。插電式混合動(dòng)力車型兼顧動(dòng)力和油耗，還能上綠牌拿補(bǔ)貼，續(xù)航里程受限小，能根據(jù)自己的需求選擇動(dòng)力模式，晚上充電還能降低成本。油電混合動(dòng)力汽車則突出節(jié)油優(yōu)勢(shì)，起步、加速電動(dòng)馬達(dá)輔助降低油耗。增程式混合動(dòng)力續(xù)航里程較長(zhǎng)，起步和加速性能較好，綜合百公里油耗低，同樣可享受補(bǔ)貼。

總之，汽車混合動(dòng)力有諸多優(yōu)點(diǎn)，能給咱帶來(lái)良好的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）