整車開發(fā)流程一般這樣。

先市場調研，開發(fā)前得了解市場需求，掌握消費者喜好、習慣等，清楚競爭對手情況，明確車型定位和市場定位，像了解消費者對空間、性能、配置的需求，這能確保開發(fā)出的車有市場。

接著概念設計，基于市場調研結果開展，涵蓋車型外觀設計、功能配置、性能要求等。先進行初步草圖設計和概念驗證，然后分總體布置、造型設計、制作油泥模型三個階段。造型設計從簡練草圖到深入完整草圖，設計工作室內部討論后，挑選較好創(chuàng)意深入設計，繪制精細效果圖，常用Photoshop等軟件。效果圖評審后，選3 - 5個甚至更多方案制作1：5小比例油泥模型，材料選油泥是因其易修改。油泥模型制作有人工雕刻和數(shù)字模型師先建3維數(shù)字模型再銑削出油泥模型兩種方法，設計師需全程跟蹤。小比例模型評審后，選2 - 3個方案制作1：1全尺寸油泥模型，現(xiàn)在多由5軸銑削機銑削，制作后進行風洞試驗、貼膜處理，多次評審確定造型方案。

之后底盤開發(fā)，依據(jù)概念設計，開展底盤結構、懸掛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)設計等工作，還要進行性能優(yōu)化和安全性評估。

車身開發(fā)在底盤開發(fā)基礎上進行，涉及車身結構設計、材料選擇、制造工藝等，還要做車身剛度、碰撞、噪音振動測試等。

內飾開發(fā)與車身開發(fā)同時進行，包括車內空間布局和人機交互界面設計，以及內飾零部件的開發(fā)和選擇。

動力系統(tǒng)開發(fā)也是根據(jù)概念設計，對發(fā)動機、變速器、電池等進行選擇和調試，進行燃油經(jīng)濟性和排放標準測試。

最后車輛集成，各子系統(tǒng)開發(fā)完成后，將底盤、車身、內飾和動力系統(tǒng)等組裝，進行系統(tǒng)調試和驗證。調試驗證沒問題后，進入量產(chǎn)階段，先制定生產(chǎn)流程鏈，準備生產(chǎn)設備、鋪設生產(chǎn)線，完善各生產(chǎn)線后小批量生產(chǎn)，驗證可靠性，無重大問題就正式量產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）