極氪009目前沒有混動版本。它是基于純電平臺打造的，定位和設(shè)計(jì)初衷就是純電動MPV，從車輛架構(gòu)和極氪品牌規(guī)劃來看，短期內(nèi)推出混動版本可能性較小。

極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪目前先聚焦純電市場，不過搞增程混動對極氪來說并不難。此前就有消息稱極氪在做增程車項(xiàng)目，將推出009增程版車型。

雖然極氪009目前沒有混動，但純電的它優(yōu)勢不少。其全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，峰值功率為400kW，峰值扭矩為686牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒，加速性能出色。采用全棧800V高壓架構(gòu)，配備最新一代的5C麒麟電池，續(xù)航最高可達(dá)900公里，能緩解一定的里程焦慮。而且價(jià)格相較同級別的豐田埃爾法等車型更具優(yōu)勢。

如果極氪009推出混動版，可能會吸引更多消費(fèi)者。如今新能源汽車市場風(fēng)向變化，插混市場增速遠(yuǎn)超純電，像理想、問界等品牌在增程領(lǐng)域發(fā)展良好，不少純電品牌也紛紛轉(zhuǎn)向增程市場。對于家庭用戶來說，混動車型能解決里程焦慮問題，動力和油耗表現(xiàn)也不錯，比如騰勢D9這類插混MPV就很受市場歡迎。

假如極氪009混動版采用領(lǐng)克09 EMP同款動力總成，在動力、油耗、空間等方面有競爭力的話，銷量提升應(yīng)該不是問題。

總之，雖然現(xiàn)在極氪009沒有混動，但未來其推出混動版還是很值得期待的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）